Η Opel επιστρέφει στην κατηγορία των τετρακίνητων οχημάτων. Με το νέο Antara, που συνδυάζειδυναμική, κομψή σχεδίαση με έξυπνη τετρακίνηση στάνταρ, ηOpel θα διεκδικήσει και πάλι την πρώτη θέση μεταξύ των κατασκευαστών οχημάτων μαζικής παραγωγής στην κατηγορία SUV και crossover. Το υψηλής τεχνολογίας 4WD πενταθέσιο crossover μεταφέρει την αισθητική του τρίθυρου πρωτότυπου AntaraGTCcrossover στη μαζική παραγωγή, μετά την ενθουσιώδη υποδοχή της οποίας έτυχε στο IAA 2005. Διαθέτει την οδική συμπεριφορά επιβατικού αυτοκινήτου, πλούσιους χώρους στο εσωτερικό μέσα από συμπαγείς διαστάσεις, πρωτοποριακές λύσεις μεταφοράς, όπως το "Flex-Fix", υψηλά επίπεδα λειτουργικότητας και υπερυψωμένη θέση καθισμάτων. Το 4x4 είναι ιδανικό για καθημερινή χρήση και δραστηριότητες ελεύθερου χρόνου και αναμένεται φέτος στις εκθέσεις των διανομέων.Αρχικά, τρεις εγκάρσια τοποθετημένοι κινητήρες με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο θα διατίθενται για το Antara. Κορυφαίος είναι ένας V6 βενζινοκινητήρας 3.2-λίτρων με απόδοση ισχύος 165 kW/224 hp. Η Opelεκτιμά ότι ο δίλιτροςcommon-railturbo-diesel με 110 kW/150 hp, θα σημειώσει τις καλύτερες πωλήσεις. Μέσα σε λίγους μήνες, θα προστεθεί μία δεύτερη έκδοση με 93 kW/127 hp. Και οι δύο κινητήρες διατίθενται με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου χωρίς απαιτήσεις συντήρησης. Βασική έκδοση είναι μία τετρακύλινδρη μονάδα βενζίνης 2.4-λίτρων, 103 kW/140 hp.Το ‘έξυπνο’ σύστημα ενεργούς τετρακίνησης του Antara συνδυάζει τα πλεονεκτήματα της εμπρός κίνησης – όπως ελκτική πρόσφυση/σταθερότητα κατά την επιτάχυνση και ανώτερη δυναμική συμπεριφορά – με τις αρετές της μόνιμης τετρακίνησης. Περιλαμβάνει ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, ηλεκτροϋδραυλικό διαφορικό που διασφαλίζει άριστη κατανομή ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα σε όλες τις συνθήκες. Το σύστημα μετάδοσης είναι πλήρως ενσωματωμένο στα ABS και ESP, αναβαθμίζοντας τον έλεγχο του οχήματος και την ενεργητική ασφάλεια.Ένα ισχυρό επιχείρημα υπέρ του Antara είναι επίσης ο ολοκληρωμένος στάνταρ εξοπλισμός του, με πολύ αξιόλογα χαρακτηριστικά όπως το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης με έλεγχο πρόσφυσης, Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας - ElectronicStabilityProgram (ESP) με Έλεγχο Φρεναρίσματος στις Στροφές - CorneringBrakeControl (CBC), Σύστημα Ελέγχου Κατηφόρας - DescentControlSystem (DCS), καθώς και Ενεργή Προστασία από Ανατροπή - ActiveRolloverProtection (ARP). Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, αιρ κοντίσιον με φίλτρο καμπίνας, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς θερμαινόμενους/ρυθμιζόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, οθόνη πληροφοριών καθώς και στερεοφωνικό CD-Radio CD 30 MP3 με χειριστήρια στο τιμόνι και επτά ηχεία, και μία κεραία οροφής για διασφάλιση άριστης λήψης ραδιοφώνου.Όλα τα πετρελαιοκίνητα Antara εφοδιάζονται επίσης με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου και ηλεκτρικό καλοριφέρ Quickheat στάνταρ.Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας είναι επίσης εκτενή. Η γκάμα στάνταρ εξοπλισμού περιλαμβάνει εμπρόσθιους αερόσακους, πλευρικούς αερόσακους προστασίας θώρακα/οσφυϊκής χώρας για τον οδηγό και το συνοδηγό, αερόσακους τύπου κουρτίνας για τα εμπρός και εξωτερικά πίσω καθίσματα, ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και προσκέφαλα και στα πέντε καθίσματα, προεντατήρες ζωνών ασφαλείας και περιοριστές φορτίου στα εμπρός καθίσματα, καθώς και βάσεις πρόσδεσης ISOFIX για ταχεία και ασφαλή στήριξη των ανάλογων παιδικών καθισμάτων.Η έκδοση Edition έχει επίσης ζάντες αλουμινίου 17-ιντσών με ελαστικά 235/60 R 17 και χαρακτηριστικά άνεσης, όπως Ηλεκτρονικός Έλεγχος Κλιματισμού - ElectronicClimateControl (ECC), θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και Αυτόματος Έλεγχος Φωτισμού - AutomaticLightingControl (ALC).Η κορυφαία έκδοση του Antara, Cosmo, έχει ακόμα πλουσιότερη γκάμα χαρακτηριστικών, μεταξύ των οποίων αλουμινένιες ζάντες 18-ιντσών με ελαστικά 235/55 R 18, τιμόνι και λαβή επιλογέα ταχυτήτων από δέρμα, καθίσματα σε συνδυασμό υφάσματος/δέρματος, υπολογιστή ταξιδιού, cruisecontrol, ParkPilot, παρμπρίζ με ηχοαπορροφητικό κρύσταλλο και αισθητήρα βροχής.Προαιρετικά πακέτα για τις εκδόσεις Edition και Cosmo προσφέρουν ακόμα περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσης του Antara. Το πακέτο του Edition έχει υπολογιστή ταξιδιού, εμπρός και πίσω ParkPilot, και cruisecontrol, καθώς και κονσόλα κινητού τηλεφώνου με διεπαφή Bluetooth και φωνητικό έλεγχο. Το πακέτο του Cosmo περιλαμβάνει δερμάτινη ταπετσαρία, προβολείς xenon με σύστημα πλύσης και Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών - TirePressureMonitoringSystem (TPMS), καθώς και εξωτερικούς καθρέπτες που αναδιπλώνονται ηλεκτρικά.Ανάμεσα στα άλλα προαιρετικά έξτρα, είναι κοτσαδόρος, διαφανής ηλεκτρική ανακλινόμενη και συρόμενη ηλιοροφή, στερεοφωνικό CD-RadioDVDNavi 100 συμβατό με MP3, με 6 xCDchanger και κονσόλα κινητού τηλεφώνου καθώς και ένα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού στην έκδοση Cosmo.Με την ευέλικτη συμπεριφορά του, την ακριβή υποβοήθηση διεύθυνσης ανάλογα με την ταχύτητα και το άκαμπτο πλαίσιο, το Antara είναι σαφέστατα ένα δυναμικό όχημα με off-road ικανότητες. Το νέο crossover ρυθμίστηκε από τους ειδικούς πλαισίου της Opel σε διάφορες πίστες, μεταξύ των οποίων και τα κέντρα δοκιμών της GM στο Pferdsfeld της Γερμανίας και στο Millbrook της Βρετανίας. Κατά τη διάρκεια της φάσης εξέλιξης, τα πρωτότυπα του μοντέλου κάλυψαν πάνω από πέντε εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών σε όλο τον κόσμο.Η ανάρτηση McPherson μπροστά και η μία ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων πίσω αντιπροσωπεύουν μία φιλοσοφία πλαισίου υψηλής ποιότητας, παρόμοια με των μοντέλων OpelVectra και Signum. Το Antara διατίθεται στάνταρ με ζάντες 16-ιντσών και ελαστικά 225/70 R 16. Το AntaraEdition έχει ζάντες αλουμινίου 17-ιντσών και η κορυφαία έκδοση AntaraCosmo 18-ιντσών. Το Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών - TirePressureMonitoringSystem (TPMS) διατίθεται επίσης προαιρετικά.Το σύστημα τετρακίνησης του Antaraσυνδυάζει τα πλεονεκτήματα της εμπρός κίνησης – όπως χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ελιγμοί με ελάχιστη προσπάθεια - με αυτά της τετρακίνησης. Σε κανονικές συνθήκες, το Antara είναι ένα κανονικό προσθιοκίνητο όχημα. Ωστόσο, η ροπή μπορεί γρήγορα και ομαλά να κατανέμεται μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα, σε αναλογία μέχρι 50:50, όταν χρειάζεται. Το κυριότερο στοιχεία αυτής της λειτουργίας είναι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, ηλεκτρομαγνητικής εμπλοκής ηλεκτροϋδραυλικό διαφορικό στον πίσω άξονα. Το συμπαγές και ελαφρύ σύστημα τετρακίνησης είναι πλήρως ενσωματωμένο στα συστήματα ABS και ESP και υποστηρίζει αποτελεσματικά τον οδηγό σε όλες τις οδηγικές καταστάσεις, όπως σε μία απότομη επιτάχυνση.Tο σύστημα πέδησης συνδυάζει μεγάλα, στιβαρά αεριζόμενα δισκόφρενα και ένα σύγχρονο τετρακάναλο ABS με λειτουργία brakeassist. Το σύγχρονο σύστημα ESP έχει πολυάριθμες πρόσθετες λειτουργίες που αυξάνουν την ενεργητική ασφάλεια, όπως DescentControlSystem (DCS), πρωτοφανές σαν στάνταρ χαρακτηριστικό στην κατηγορία του Antara. Το DCS επιτρέπει στο όχημα να διατηρεί με ασφάλεια μία σταθερή ταχύτητα κατεβαίνοντας σε απότομες κλίσεις, χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να φρενάρει. Το σύστημα ενεργούς προστασίας από ανατροπή ActiveRolloverProtection (ARP), μία ακόμα λειτουργία ασφαλείας, μπορεί να εφαρμόσει υψηλή πίεση πέδησης μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου σε κάθε τροχό.Οι οδηγοί SUV είναι δραστήρια άτομα - επομένως ανήκουν σε μία ομάδα που πολύ συχνά πρέπει να μεταφέρει ποδήλατα. Στο Antara αυτή τη διαδικασία είναι πολύ εύκολη – εφόσον είναι εξοπλισμένο με το προαιρετικό, ενσωματωμένο σύστημα σχάρας Flex-Fix. Μετά την παγκόσμια πρεμιέρα της στο Corsa, αυτή η καινοτομία διατίθεται τώρα προαιρετικά για το crossover της Opel από την άνοιξη του 2007.Το νέο Antara έχει όλα τα προσόντα για να ξαναζωντανέψει αυτή την επιτυχία. Το ελκυστικό νέο Opelcrossover πιθανότητα θα προσελκύσει πολλούς από τους σημερινούς 160,000 ιδιοκτήτες Frontera. Η Opel είναι επίσης σίγουρη ότι θα προσελκύσει πολλούς νέους πελάτες, που εκτιμούν τα ιδιαίτερα προτερήματά του σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον: την πρωτοποριακή δυναμική και εκφραστική σχεδίαση σε συνδυασμό με ένα ευέλικτο εσωτερικό, το ποιοτικό περιβάλλον μεσαίου επιβατικού, τη μόνιμη τετρακίνηση σε συνδυασμό με σπορ, οδική συμπεριφορά και οδηγική άνεση, καθώς επίσης και τις πολύ ευνοϊκές τιμές του Antara, που στη Γερμανία ξεκινούν από τα 26,850 ευρώ.
Πολυ καλό αυτοκίνητο φaiνετε αλλα θα έχει εσοτερικο ανταγωνισμο απο το chevrolet που ουσιαστικά είναι το ίδιο αυτοκίνητο. Ενδιαφερον θα ειναι να δουμε ποια απο τις δυο εταιριες εχει το καλυτερο διαφημιστικο τμημα;)
Πραγματικά πολύ καλό. Δεν έχω ακούσει κάποιο ανησυχητικό σχόλιο. Είμαι ήδη έτοιμος να το παραγγείλω. Η εικόνα του κινητήρα δείχνει πόσο προσεγμένη δουλειά έχει γίνει. Ας ελπίσουμε να σταθεί καλά απένταντι στο RAV4 και τα υπόλοιπα της κατηγορίας.
2 Comments:
Πολυ καλό αυτοκίνητο φaiνετε αλλα θα έχει εσοτερικο ανταγωνισμο απο το chevrolet που ουσιαστικά είναι το ίδιο αυτοκίνητο. Ενδιαφερον θα ειναι να δουμε ποια απο τις δυο εταιριες εχει το καλυτερο διαφημιστικο τμημα;)
By
Anonymous, at 2:11 PM
Πραγματικά πολύ καλό. Δεν έχω ακούσει κάποιο ανησυχητικό σχόλιο. Είμαι ήδη έτοιμος να το παραγγείλω. Η εικόνα του κινητήρα δείχνει πόσο προσεγμένη δουλειά έχει γίνει. Ας ελπίσουμε να σταθεί καλά απένταντι στο RAV4 και τα υπόλοιπα της κατηγορίας.
By
Anonymous, at 9:06 AM
Post a Comment
<< Home