Suzuki Swift Sport

Το νέο Swift Sport είναι η κορυφαία έκδοση του επιτυχημένου μοντέλου της Suzuki, που παρουσιάστηκε το 2005 ως το πρώτο «παγκόσμιας στρατηγικής» μοντέλο της εταιρίας. Ο στόχος που είχε τεθεί μάλιστα κατά τη δημιουργία του νέου μοντέλου, ήταν να προσφέρει τη χαρά της σπορ οδήγησης, αλλά ταυτόχρονα.....περισσότερα....

Opel Antara

Η Opel επιστρέφει στην κατηγορία των τετρακίνητων οχημάτων. Με το νέο Antara, που συνδυάζει δυναμική, κομψή σχεδίαση με έξυπνη τετρακίνηση στάνταρ, η Opel θα διεκδικήσει και πάλι την πρώτη θέση μεταξύ των κατασκευαστών οχημάτων μαζικής παραγωγής στην κατηγορία SUV και crossover. Το υψηλής τεχνολογίας 4WD πενταθέσιο crossover μεταφέρει την αισθητική του τρίθυρου πρωτότυπου Antara GTC crossover στη μαζική παραγωγή, μετά την ενθουσιώδη υποδοχή της οποίας έτυχε στο IAA 2005. Διαθέτει την οδική συμπεριφορά επιβατικού αυτοκινήτου, πλούσιους χώρους στο εσωτερικό μέσα από συμπαγείς διαστάσεις, πρωτοποριακές λύσεις μεταφοράς, όπως το "Flex-Fix", υψηλά επίπεδα λειτουργικότητας και υπερυψωμένη θέση καθισμάτων. Το 4x4 είναι ιδανικό για καθημερινή χρήση και δραστηριότητες ελεύθερου χρόνου και αναμένεται φέτος στις εκθέσεις των διανομέων.Αρχικά, τρεις εγκάρσια τοποθετημένοι κινητήρες με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο θα διατίθενται για το Antara. Κορυφαίος είναι ένας V6 βενζινοκινητήρας 3.2-λίτρων με απόδοση ισχύος 165 kW/224 hp. Η Opel εκτιμά ότι ο δίλιτρος common-rail turbo-diesel με 110 kW/150 hp, θα σημειώσει τις καλύτερες πωλήσεις. Μέσα σε λίγους μήνες, θα προστεθεί μία δεύτερη έκδοση με 93 kW/127 hp. Και οι δύο κινητήρες διατίθενται με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου χωρίς απαιτήσεις συντήρησης. Βασική έκδοση είναι μία τετρακύλινδρη μονάδα βενζίνης 2.4-λίτρων, 103 kW/140 hp.Το ‘έξυπνο’ σύστημα ενεργούς τετρακίνησης του Antara συνδυάζει τα πλεονεκτήματα της εμπρός κίνησης – όπως ελκτική πρόσφυση/σταθερότητα κατά την επιτάχυνση και ανώτερη δυναμική συμπεριφορά – με τις αρετές της μόνιμης τετρακίνησης. Περιλαμβάνει ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, ηλεκτροϋδραυλικό διαφορικό που διασφαλίζει άριστη κατανομή ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα σε όλες τις συνθήκες. Το σύστημα μετάδοσης είναι πλήρως ενσωματωμένο στα ABS και ESP, αναβαθμίζοντας τον έλεγχο του οχήματος και την ενεργητική ασφάλεια.Ένα ισχυρό επιχείρημα υπέρ του Antara είναι επίσης ο ολοκληρωμένος στάνταρ εξοπλισμός του, με πολύ αξιόλογα χαρακτηριστικά όπως το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης με έλεγχο πρόσφυσης, Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας - Electronic Stability Program (ESP) με Έλεγχο Φρεναρίσματος στις Στροφές - Cornering Brake Control (CBC), Σύστημα Ελέγχου Κατηφόρας - Descent Control System (DCS), καθώς και Ενεργή Προστασία από Ανατροπή - Active Rollover Protection (ARP). Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, αιρ κοντίσιον με φίλτρο καμπίνας, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς θερμαινόμενους/ρυθμιζόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, οθόνη πληροφοριών καθώς και στερεοφωνικό CD-Radio CD 30 MP3 με χειριστήρια στο τιμόνι και επτά ηχεία, και μία κεραία οροφής για διασφάλιση άριστης λήψης ραδιοφώνου. Όλα τα πετρελαιοκίνητα Antara εφοδιάζονται επίσης με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου και ηλεκτρικό καλοριφέρ Quickheat στάνταρ.Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας είναι επίσης εκτενή. Η γκάμα στάνταρ εξοπλισμού περιλαμβάνει εμπρόσθιους αερόσακους, πλευρικούς αερόσακους προστασίας θώρακα/οσφυϊκής χώρας για τον οδηγό και το συνοδηγό, αερόσακους τύπου κουρτίνας για τα εμπρός και εξωτερικά πίσω καθίσματα, ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και προσκέφαλα και στα πέντε καθίσματα, προεντατήρες ζωνών ασφαλείας και περιοριστές φορτίου στα εμπρός καθίσματα, καθώς και βάσεις πρόσδεσης ISOFIX για ταχεία και ασφαλή στήριξη των ανάλογων παιδικών καθισμάτων.Η έκδοση Edition έχει επίσης ζάντες αλουμινίου 17-ιντσών με ελαστικά 235/60 R 17 και χαρακτηριστικά άνεσης, όπως Ηλεκτρονικός Έλεγχος Κλιματισμού - Electronic Climate Control (ECC), θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και Αυτόματος Έλεγχος Φωτισμού - Automatic Lighting Control (ALC).Η κορυφαία έκδοση του Antara, Cosmo, έχει ακόμα πλουσιότερη γκάμα χαρακτηριστικών, μεταξύ των οποίων αλουμινένιες ζάντες 18-ιντσών με ελαστικά 235/55 R 18, τιμόνι και λαβή επιλογέα ταχυτήτων από δέρμα, καθίσματα σε συνδυασμό υφάσματος/δέρματος, υπολογιστή ταξιδιού, cruise control, Park Pilot, παρμπρίζ με ηχοαπορροφητικό κρύσταλλο και αισθητήρα βροχής.Προαιρετικά πακέτα για τις εκδόσεις Edition και Cosmo προσφέρουν ακόμα περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσης του Antara. Το πακέτο του Edition έχει υπολογιστή ταξιδιού, εμπρός και πίσω Park Pilot, και cruise control, καθώς και κονσόλα κινητού τηλεφώνου με διεπαφή Bluetooth και φωνητικό έλεγχο. Το πακέτο του Cosmo περιλαμβάνει δερμάτινη ταπετσαρία, προβολείς xenon με σύστημα πλύσης και Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών - Tire Pressure Monitoring System (TPMS), καθώς και εξωτερικούς καθρέπτες που αναδιπλώνονται ηλεκτρικά.Ανάμεσα στα άλλα προαιρετικά έξτρα, είναι κοτσαδόρος, διαφανής ηλεκτρική ανακλινόμενη και συρόμενη ηλιοροφή, στερεοφωνικό CD-Radio DVD Navi 100 συμβατό με MP3, με 6 x CD changer και κονσόλα κινητού τηλεφώνου καθώς και ένα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού στην έκδοση Cosmo. Με την ευέλικτη συμπεριφορά του, την ακριβή υποβοήθηση διεύθυνσης ανάλογα με την ταχύτητα και το άκαμπτο πλαίσιο, το Antara είναι σαφέστατα ένα δυναμικό όχημα με off-road ικανότητες. Το νέο crossover ρυθμίστηκε από τους ειδικούς πλαισίου της Opel σε διάφορες πίστες, μεταξύ των οποίων και τα κέντρα δοκιμών της GM στο Pferdsfeld της Γερμανίας και στο Millbrook της Βρετανίας. Κατά τη διάρκεια της φάσης εξέλιξης, τα πρωτότυπα του μοντέλου κάλυψαν πάνω από πέντε εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών σε όλο τον κόσμο.Η ανάρτηση McPherson μπροστά και η μία ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων πίσω αντιπροσωπεύουν μία φιλοσοφία πλαισίου υψηλής ποιότητας, παρόμοια με των μοντέλων Opel Vectra και Signum. Το Antara διατίθεται στάνταρ με ζάντες 16-ιντσών και ελαστικά 225/70 R 16. Το Antara Edition έχει ζάντες αλουμινίου 17-ιντσών και η κορυφαία έκδοση Antara Cosmo 18-ιντσών. Το Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών - Tire Pressure Monitoring System (TPMS) διατίθεται επίσης προαιρετικά.Το σύστημα τετρακίνησης του Antara συνδυάζει τα πλεονεκτήματα της εμπρός κίνησης – όπως χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ελιγμοί με ελάχιστη προσπάθεια - με αυτά της τετρακίνησης. Σε κανονικές συνθήκες, το Antara είναι ένα κανονικό προσθιοκίνητο όχημα. Ωστόσο, η ροπή μπορεί γρήγορα και ομαλά να κατανέμεται μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα, σε αναλογία μέχρι 50:50, όταν χρειάζεται. Το κυριότερο στοιχεία αυτής της λειτουργίας είναι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, ηλεκτρομαγνητικής εμπλοκής ηλεκτροϋδραυλικό διαφορικό στον πίσω άξονα. Το συμπαγές και ελαφρύ σύστημα τετρακίνησης είναι πλήρως ενσωματωμένο στα συστήματα ABS και ESP και υποστηρίζει αποτελεσματικά τον οδηγό σε όλες τις οδηγικές καταστάσεις, όπως σε μία απότομη επιτάχυνση.Tο σύστημα πέδησης συνδυάζει μεγάλα, στιβαρά αεριζόμενα δισκόφρενα και ένα σύγχρονο τετρακάναλο ABS με λειτουργία brake assist. Το σύγχρονο σύστημα ESP έχει πολυάριθμες πρόσθετες λειτουργίες που αυξάνουν την ενεργητική ασφάλεια, όπως Descent Control System (DCS), πρωτοφανές σαν στάνταρ χαρακτηριστικό στην κατηγορία του Antara. Το DCS επιτρέπει στο όχημα να διατηρεί με ασφάλεια μία σταθερή ταχύτητα κατεβαίνοντας σε απότομες κλίσεις, χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να φρενάρει. Το σύστημα ενεργούς προστασίας από ανατροπή Active Rollover Protection (ARP), μία ακόμα λειτουργία ασφαλείας, μπορεί να εφαρμόσει υψηλή πίεση πέδησης μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου σε κάθε τροχό. Οι οδηγοί SUV είναι δραστήρια άτομα - επομένως ανήκουν σε μία ομάδα που πολύ συχνά πρέπει να μεταφέρει ποδήλατα. Στο Antara αυτή τη διαδικασία είναι πολύ εύκολη – εφόσον είναι εξοπλισμένο με το προαιρετικό, ενσωματωμένο σύστημα σχάρας Flex-Fix. Μετά την παγκόσμια πρεμιέρα της στο Corsa, αυτή η καινοτομία διατίθεται τώρα προαιρετικά για το crossover της Opel από την άνοιξη του 2007.Το νέο Antara έχει όλα τα προσόντα για να ξαναζωντανέψει αυτή την επιτυχία. Το ελκυστικό νέο Opel crossover πιθανότητα θα προσελκύσει πολλούς από τους σημερινούς 160,000 ιδιοκτήτες Frontera. Η Opel είναι επίσης σίγουρη ότι θα προσελκύσει πολλούς νέους πελάτες, που εκτιμούν τα ιδιαίτερα προτερήματά του σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον: την πρωτοποριακή δυναμική και εκφραστική σχεδίαση σε συνδυασμό με ένα ευέλικτο εσωτερικό, το ποιοτικό περιβάλλον μεσαίου επιβατικού, τη μόνιμη τετρακίνηση σε συνδυασμό με σπορ, οδική συμπεριφορά και οδηγική άνεση, καθώς επίσης και τις πολύ ευνοϊκές τιμές του Antara, που στη Γερμανία ξεκινούν από τα 26,850 ευρώ.

Opel Hellas

Chevrolet WTCC Ultra

Το συναρπαστικό αγωνιστικό πρωτότυπο Chevrolet WTCC Ultra παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού 2006 στα τέλη Σεπτεμβρίου. Αμέσως μετά το Σαλόνι, η Chevrolet αποφάσισε να το δοκιμάσει στην αγωνιστική πίστα του Estoril στην Πορτογαλία και να το παρουσιάσει στο κοινό στον αγώνα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Αυτοκινήτων Τουρισμού (ETCC) στις 22 Οκτωβρίου, πριν από το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου, το Νοέμβριο.Οι τρεις οδηγοί αγώνων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αυτοκινήτων Τουρισμού (WTCC), Alain Menu, Nicola Larini και Rob Huff ανυπομονούσαν να δοκιμάσουν το αυτοκίνητο, έχοντας δει το εντυπωσιακό πρωτότυπο στο Παρίσι.Αν και πολύ διαφορετικό σε εμφάνιση από τη σημερινή αγωνιστική έκδοση, οι οδηγοί γρήγορα εξοικειώθηκαν με το πρωτότυπο. Ο σειριακός επιλογέας ταχυτήτων είναι σχεδόν ίδιος με του αγωνιστικού αυτοκινήτου, αλλά το όλο περιβάλλον στο εσωτερικό είναι πολύ πιο φουτουριστικό.Στο πλαίσιο της επιθετικής στρατηγικής της Chevrolet στον τομέα της πετρελαιοκίνησης, το συμπαγές WTCC Ultra (μήκος/πλάτος/ύψος με αεροτομή: 4.324/1.906/1.569 mm, μεταξόνιο: 2.650 mm), εφοδιάζεται με έναν ισχυρό πετρελαιοκινητήρα 1.991 cm³ που παράγει 139 kW/190 hp. Βάση του τετρακύλινδρου κινητήρα, αποτελεί η μονάδα common rail με τετραβάλβιδη τεχνολογία και τουρμπίνα μεταβλητών πτερυγίων που παρέχει ήδη ισχύ στο Chevrolet Captiva και πρόκειται να τοποθετηθεί στο Chevrolet Epica από την άνοιξη του 2007. Η αύξηση των επιδόσεων ήταν αποτέλεσμα της αύξησης της πίεσης υπερπλήρωσης του τούρμπο.«Είμαι πραγματικά εντυπωσιασμένος από τον υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα. Έχει υψηλή ροπή και καλή επιτάχυνση ακόμα και στις χαμηλές στροφές του κινητήρα. Ποτέ δεν περίμενα τέτοιες επιδόσεις σε συμπεριφορά από πρωτότυπο όχημα σε τόσο πρώιμο στάδιο εξέλιξης», δήλωσε ο Nicola Larini.

Νέο Fiat Bravo

Από ότι φαίνεται το νέο Fiat Bravo θα παρουσιαστεί στην Ρώμη στις 29 Ιανουαρίου στον διεθνή τύπο και αμέσως μετά από αυτή την παρουσίαση θα αρχίσει η διάθεση του στην παγκόσμια αγορά.Το νέο μοντέλο φιλοδοξεί να γίνει σημείο αναφοράς στην πιο δημοφιλή κατηγορία της Ευρώπης και για το πετύχει αυτό προσπαθεί να συνδυάσει με τον καλύτερο τρόπο την ουσία με την ομορφιά. Η σχεδίαση του αμαξώματος προήλθε από το Fiat Style Centre και είναι αδιαμφισβήτητα ιταλική. Το αμάξωμα του νέου Fiat Bravo εκμεταλλεύεται με τον καλύτερο τρόπο τα 4,34 εκατοστά του μήκους του και το μεταξόνιο των 2,6 χαρίζοντας άνεση στους επιβάτες και 400 λίτρα πορτπαγκαζ για να μεταφέρουν τα πράγματά τους. Η ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού είναι προσεγμένη στην παραμικρή της λεπτομέρεια χαρίζοντας στους επιβάτες ένα φιλόξενο περιβάλλον μετακίνησης. Το νέο Bravo θα είναι ένα ευχάριστο στην οδήγηση αυτοκίνητο με διασκεδαστική οδική συμπεριφορά χάρη σε μια μεγάλη γκάμα προσφερόμενων κινητήρων που περιλαμβάνουν τον γνωστό πετρελαιοκινητήρα 1, 9 turbodiesel, τον γνωστό μας 1,4 βενζίνης με τους 90 ίππους, αλλά και από μια εντελώς νέα γένια 1,4 Turbo κινητήρων που αποδίδουν 120 και 150 ίππους χαρίζοντας ζωντάνια και οικονομία