Το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ελσίνκι 2006 σηματοδοτεί το Ευρωπαϊκό ντεμπούτο του νέου Corolla. Η 10η γενιά του παγκόσμιου best-seller γίνεται σύμβολο των βασικών αξιών της Toyota, που συνίστανται στην ανώτερη ποιότητα, στο στυλ, στην οδηγική απόλαυση και στις καινοτομίες.
Το νέο Corolla σχεδιάστηκε για να προσελκύσει τους Ευρωπαίους πελάτες που αναζητούν τη διάταξη ενός κλασικού sedan σε συνδυασμό με ένα εντυπωσιακό, δυναμικό στυλ. Για να επιτύχει το στόχο του, το νέο Corolla προτίθεται να διευρύνει την απήχησή του σε μία ευρεία βάση πελατών. Έτσι, δίνει μία νέα διάσταση στην έννοια της ποιότητας, με τη συμβολή μιας νέας αισθητικής προσέγγισης, της αυξημένης ευρυχωρίας και την έξοχης οδηγικής απόλαυσης.
Φιλοσοφία του νέου Corolla είναι να προσφέρει στους αγοραστές του ένα sedan ανώτερης ποιότητας, το οποίο κατατάσσεται ένα επίπεδο ψηλότερα, ενώ πρόκειται να είναι βασικός παίκτης στην κατηγορία του.
Ο Toshi Ezaki, Επικεφαλής μηχανικός του νέου Corolla εξηγεί: «Όταν ξεκινήσαμε τη δημιουργία της 10ης γενιάς Corolla, μεγαλύτερη πρόκληση ήταν η δημιουργία ενός αυτοκινήτου που θα προσέλκυε τη νεότερη γενιά, το οποίο όμως θα κληρονομούσε την αντοχή, αξιοπιστία και ευκολία χειρισμών που εκτιμούν σε μεγάλο βαθμό οι υφιστάμενοι αγοραστές του».
Όλο οι οδηγοί, ανεξαρτήτως ηλικίας, γοητεύονται από το δυναμικό, ποιοτικό στυλ που προσφέρει μία αίσθηση πολυτέλειας. Η νέα, πιο έντονη αισθητική ταυτότητα σε συνάρτηση με την έξοχη δυναμική συμπεριφορά θα ανατρέψει την άποψη ότι το Corolla είναι μεν ένα καλό αυτοκίνητο αλλά υστερεί σε γοητεία. Είμαι σίγουρος ότι έχουμε δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο, το οποίο ξεσηκώνει τις αισθήσεις με μόνο με την εμφάνισή του».
Το νέο Toyota Corolla θα βαδίσει στα βήματα μιας αξιόλογης οικογένειας πολύ επιτυχημένων μοντέλων. Το Corolla παράγεται σε 16 χώρες, και στις πέντε ηπείρους, και πωλείται σε πάνω από 140 αγορές σε όλο τον κόσμο.
Από το 1966 που λανσαρίστηκε, σχεδόν 32 εκατομμύρια Corolla έχουν πουληθεί παγκοσμίως –αναδεικνύοντας το μοντέλο σε παγκόσμιο best seller. Η σημερινή γενιά Corolla Sedan συνεχίζει αυτό το εντυπωσιακό ρεκόρ με παγκόσμιες πωλήσεις 850,000 μονάδων το 2005.
Η παραγωγή της 10ης γενιάς Corolla για την Ευρώπη θα έχει ως βάση την Ιαπωνία και συγκεκριμένα το εργοστάσιο Takaoka, ενώ το αυτοκίνητο θα αρχίσει να πωλείται στην Ευρώπη από το Φεβρουάριο του 2007.
Το νέο Corolla είναι χαρακτηριστικό και διαφορετικό, με ισχυρή παρουσία στο δρόμο, ακόμα και από απόσταση. Χαμηλωμένο και φαρδύ, λανσάρει μία σπορ και δυναμική εικόνα, που αναδεικνύεται με χαρακτηριστικές γραμμές και περίπλοκες επιφάνειες.
Το νέο Corolla έχει επίσης το πλεονέκτημα ότι σχεδιάστηκε εξ αρχής σαν sedan δημιουργώντας μία απαράμιλλη αίσθηση ποιότητας. Προσφέροντας στους πελάτες τα παραδοσιακά πλεονεκτήματα μιας κλασικής διάταξης τριών όγκων, το νέο Corolla υιοθετεί μία αισθητική ενιαίου σχήματος, όπου η βάση της κολόνας Α έχει μετατοπιστεί προς τα εμπρός, και ο χώρος του πορτμπαγκάζ έχει ενσωματωθεί στην καμπύλη των πίσω κολόνων.
Σε προφίλ άποψη, φαίνεται καθαρά ότι δεν πρόκειται για hatchback στο οποίο το πορτμπαγκάζ προστέθηκε εκ των υστέρων –πραγματικά, η λεία, αεροδυναμική εμφάνιση επιτείνεται από το αυξημένο συνολικό μήκος, το χαμηλό προφίλ της οροφής και τις λεπτές κολόνες.
Συγκριτικά με το υπάρχον μοντέλο, το συνολικό ύψος του νέου Corolla (1,470 mm) παραμένει ίδιο, ενώ οι εσωτερικοί χώροι και η περιοχής της κεφαλής έχουν αυξηθεί χάρη στην έξυπνη διάταξη. Το νέο μοντέλο (4,540 mm) είναι 130 mm μακρύτερο, και το μεταξόνιο παραμένει στα 2,600 mm.
Αλλά το πιο σπορ στοιχείο που δημιουργείται από το μεγαλύτερο πλάτος και το χαμηλό στήσιμο του αυτοκινήτου είναι αποτέλεσμα κυρίως των φαρδύτερων εμπρός και πίσω μετατροχίων, που έχουν αυξηθεί στα 1,760 mm (1,710 στο υφιστάμενο μοντέλο).
Ίσως τα πιο ιδιαίτερα γνωρίσματα του νέου Corolla είναι οι έντονες χαρακτηριστικές γραμμές που διατρέχουν το αυτοκίνητο σε όλο του το μήκος, ξεκινώντας από τον εμπρός προφυλακτήρα και φτάνοντας μέχρι τις πίσω πόρτες. Αυτές συνθέτουν μία εικόνα με περίπλοκες, διπλές κοιλότητες στις επιφάνειες των εμπρός και πίσω φτερών του αυτοκινήτου που αποτελεί χαρακτηριστικό γνώρισμα του Toyota sedan και είναι μοντέρνο, παραμένοντας κλασικά απλό.
Ολοκληρώνοντας τη φρέσκια, δυναμική εμφάνιση του νέου Corolla, θα υπάρχει μία παλέτα 8 ειδικά επιλεγμένων αποχρώσεων αμαξώματος, 4 από τις οποίες είναι καινούργιες στην οικογένεια του μοντέλου.
Η μέγιστη ευρυχωρία εσωτερικού και ένα περιβάλλον ανώτερης ποιότητας στην καμπίνα επιβατών είναι τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου Corolla. Αυτά αποτελούν και τα διαπιστευτήρια εισόδου σε μία ανώτερη κατηγορία.
Ο Επικεφαλής Μηχανικός, Toshi Ezaki, εξηγεί: «Θέλαμε να δημιουργήσουμε ένα εσωτερικό που να αποπνέει μία αίσθηση ευρυχωρίας μεγαλύτερης των πραγματικών διαστάσεων, τη στιγμή που ανοίγεις την πόρτα και μπαίνεις στο αυτοκίνητο. Προσέξαμε τα πάντα, από το να επεκτείνουμε την περιοχή της υφασμάτινης επένδυσης στην περιοχή των θυρών μέχρι τη διασφάλιση της καλής λειτουργικής αίσθησης στο άνοιγμα και κλείσιμο, αλλά και την αίσθηση ευρυχωρίας με τα νέα καθίσματα. Επιδιώξαμε τη δημιουργία χώρου που θα απεικονίζει πολυτέλεια και αυθεντικότητα».
Το νέο Corolla προσφέρει ένα φυσικό και άνετο περιβάλλον για τον οδηγό και τους επιβάτες. Η πάνω επιφάνεια του ταμπλό έχει χαμηλώσει, απελευθερώνοντας οπτικά το χώρο, ενώ το πάνελ είναι πλήρως ενσωματωμένο στην καμπύλη της ποιοτικής επένδυσης της πόρτας, σχεδόν χωρίς κενά.
Το δυναμικό στυλ του εξωτερικού μεταφέρεται στις χαρακτηριστικές πλαϊνές γραμμές και στα μαξιλάρια των καθισμάτων, ενώ μία πινελιά πολυτέλειας αποτελεί η ασημί κεντρική κονσόλα που δημιουργεί ένα ισχυρό κάθετο στοιχείο στη συνολική σχεδίαση. Αυτή φιλοξενεί τα πλήρως ενσωματωμένα συστήματα εξαερισμού, ήχου και (όπου υπάρχει) πλοήγησης.
Ο βασικός πίνακας οργάνων και η θέση οδήγησης είναι σπορ φιλοσοφίας. Το ταμπλό αντιγράφει τις καμπύλες του στροφόμετρου και του ταχύμετρου, που υιοθετούν τρισδιάστατους δείκτες optitron.
Ο χώρος γύρω από τον οδηγό και τους επιβάτες έχει αυξηθεί, με περισσότερο χώρο για το κεφάλι και τα πόδια, με αποτέλεσμα μια απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω καθισμάτων της τάξης των 900 mm. Οι πίσω επιβάτες ωφελούνται από το επίπεδο πάτωμα για αύξηση της άνεσης, ενώ τα σημεία στο ύψος των γοφών (Hip Points) οδηγού και συνοδηγού έχουν ανέβει, διασφαλίζοντας μία πιο φυσική θέση καθίσματος και καλύτερη ορατότητα.
Σχεδιαστές και μηχανικοί εστίασαν και στους αποθηκευτικούς χώρους –όχι μόνο σαν φιλοσοφία, αλλά και σε πρακτική βάση, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το νέο Corolla είναι εύκολο στη φόρτωση, και για χρήση σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Το πλάτος και το βάθος του πορτμπαγκάζ έχουν αυξηθεί και η συνολική χωρητικότητα έχει μεγιστοποιηθεί, με μείωση των άχρηστων κενών μεταξύ της επένδυσης και της επιφάνειας του αμαξώματος. Το ντουλαπάκι του συνοδηγού έχει τοποθετηθεί έξυπνα, ώστε να προσφέρει ένα μεγάλο αποθηκευτικό χώρο, χωρίς να προεξέχει στην καμπίνα, η οποία φιλοξενεί συνολικά 15 διαφορετικούς αποθηκευτικούς χώρους (18.9 L).
Θέλοντας να αυξήσει την απήχησή του στους οδηγούς, το νέο Corolla συνοδεύεται από μία επιλεγμένη γκάμα κινητήρων και κιβωτίων υψηλής τεχνολογίας που ικανοποιούν τις ανάγκες και προσδοκίες των πελατών. Διατίθενται δύο βενζινοκινητήρες και δύο πετρελαιοκινητήρες με τρία διαφορετικά κιβώτια.
Όλοι οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές ρύπων Euro IV, ενώ το αεροδυναμικό στυλ του νέου Corolla επιτυγχάνει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου με μειωμένες εκπομπές ρύπων, συμβάλλοντας παράλληλα στα πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβων.
Δύο νέοι κινητήρες, ένας βενζινοκινητήρας και ένας πετρελαιοκινητήρας θα διατίθενται με το νέο Toyota Corolla.
Ο βενζινοκινητήρας 1.6-λίτρων είναι μία νέα μονάδα τεχνολογίας dual VVT-i που συνδυάζει έξοχες επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση. Η νέα τεχνολογία dual VVT-i ρυθμίζει το χρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής του κινητήρα, για τη διασφάλιση της μέγιστης απόδοσης κάτω από όλες τις συνθήκες λειτουργίας.
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα σημαντικά αυξημένη ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, με αυξημένη κινητήρια ισχύ στις υψηλότερες στροφές. Ταυτόχρονα, βελτιώνει την κατανάλωση καυσίμου και μειώνει τις εκπομπές ρύπων.
Η μέγιστη απόδοση ισχύος είναι 91 kW (124 hp DIN) στις 6,000 rpm, ενώ η τεχνολογία dual VVT-i διασφαλίζει εξαιρετικά σταθερή απόδοση ροπής για βενζινοκινητήρα, φτάνοντας στη μέγιστη τιμή των 157 Nm στις 5,200 rpm.
Εκτός από τον κινητήρα 1.6-λίτρων, παραμένει ο 1.4-litre VVT-i από την τρέχουσα σειρά Corolla. Αποδίδει 71 kW (97 hp DIN) στις 6,000 rpm, με μέγιστη ροπή 130 Nm στις 4,400 rpm.
Ο νέος πετρελαιοκινητήρας της σειράς Corolla είναι η τελευταία γενιά του 2.0 D-4D 125, που τώρα βρίσκεται στην καρδιά της στρατηγικής ανάπτυξης πετρελαιοκινητήρων Toyota στην Ευρώπη. Αυτός ο εξαιρετικός κινητήρας προέρχεται από την πολύ επιτυχημένη σειρά 2.2-λίτρων D-4D και προσφέρει αυξημένη οδηγική απόλαυση μέσω υψηλής απόδοσης ισχύος και άριστης οικονομίας καυσίμου.
Τοποθετημένος στο νέο Corolla, ο D-4D 125 που εφοδιάζεται με Οξειδωτικό Καταλυτικό Μετατροπέα (CCo) παρέχει μέγιστη ισχύ 93 kW (126 hp DIN) με σταθερή απόδοση ροπής 300 Nm από 2,000 μέχρι 2,800 rpm (με DPF από 1,800 μέχρι 2,400 rpm). Αυτό προσφέρει στο νέο Corolla D-4D 125 έξοχες επιδόσεις στις μεσαίες στροφές για μέγιστη οδηγική απόλαυση υπό πραγματικές συνθήκες.
Το νέο Corolla D-4D 125 θα διατίθεται με Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου (DPF), το οποίο όχι μόνο περιορίζει σημαντικά τους Υδρογονάνθρακες (HC) και το Μονοξείδιο του Άνθρακα (CO) όπως οι συμβατικοί καταλύτες, αλλά επιτυγχάνει ταυτόχρονη μείωση των σωματιδίων. Το DPF είναι ‘αυτοκαθαριζόμενο’ και δεν έχει απαιτήσεις συντήρησης.
Για μέγιστη οικονομία, αυτός ο πολύ δημοφιλής κινητήρας 1.4 D-4D του υφιστάμενου μοντέλου μεταφέρεται στη νέα σειρά Corolla. Ο κινητήρας αποδίδει 66 kW (90 hp DIN) στις 3,800 rpm και ροπή 190 Nm μεταξύ 1,800 rpm και 3,000 rpm.
Οι πολυάριθμοι πελάτες του νέου Corolla θα έχουν επίσης δυνατότητα επιλογής από διάφορα κιβώτια, το καθένα από τα οποία συνδυάζεται άριστα με τα χαρακτηριστικά ισχύος του κινητήρα.
Ένα συμβατικό πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο διατίθεται και με τους δύο βενζινοκινητήρες και με τον πετρελαιοκινητήρα 1.4-λίτρων, ενώ ο υψηλών επιδόσεων D-4D 125 διατίθεται με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Οι οδηγοί που επιθυμούν πιο ξεκούραστο στυλ οδήγησης μπορούν να επιλέξουν το κιβώτιο MultiMode με μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων, για αυτόματη ή μηχανική διαδικασία αλλαγής – διατίθεται είτε με τον βενζινοκινητήρα 1.6-λίτρων dual VVT-i ή με τον πετρελαιοκινητήρα 1.4-λίτρων D-4D.
Ο Επικεφαλής Μηχανικός, Toshi Ezaki ήθελε το νέο Corolla να προσφέρει στους οδηγούς ‘πιο έντονες συγκινήσεις και χαρές’ χωρίς να επηρεάζεται η παγκόσμια φήμη του για ευκολία χρήσης και ανώτερη ποιότητα. Δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη δυναμική συμπεριφορά με τη βελτιωμένη ευστάθεια, στην άμεση απόκριση και στον ακριβή έλεγχο διεύθυνσης. Παράλληλα η οδηγική άνεση έχει αναβαθμιστεί, ενώ τα επίπεδα θορύβων έχουν μειωθεί, διασφαλίζοντας κορυφαία χαρακτηριστικά NVH.
Η νέα, συμπαγής και στιβαρή εμπρός ανάρτηση φέρει γόνατα
MacPherson και ψαλίδια σχήματος L, για έξοχη απομόνωση θορύβων και κραδασμών, υποστηρίζοντας παράλληλα την έξοχη ευστάθεια και την υψηλή ποιότητα οδηγικής άνεσης. Πίσω, ο νέος ημιάκαμπτος άξονας συμβάλλει θετικά στην ευρύχωρη διάταξη του αυτοκινήτου, όπως επίσης και στην άψογη οδική συμπεριφορά.
Τα μεγέθη τροχών και ελαστικών έχουν αυξηθεί στις 15” και 16” για μεγαλύτερη οδηγική άνεση, ενώ το νέο σύστημα διεύθυνσης Electric Power Steering (EPS) είναι ακριβές και άμεσο, αντιδρώντας χωρίς καθυστέρηση στις εντολές του οδηγού.
Το σημαντικά μειωμένο επίπεδο Θορύβων, Κραδασμών & Τριγμών (NVH) είναι αποτέλεσμα της άκαμπτης δομής αμαξώματος και του έξυπνα τοποθετημένου ηχοαπορροφητικού υλικού. Το στιβαρό πλαίσιο του αμαξώματος έχει μία δομή που διαχέει την ενέργεια κρούσης συμβάλλει επίσης σημαντικά στις άριστες επιδόσεις του νέου Corolla στα τεστ ασφαλείας.
Η Toyota εκτιμά ότι το νέο Corolla θα διεκδικήσει κορυφαία κατάταξη στο θεσμό Euro-NCAP, ενώ το εμπρός τμήμα του υιοθετεί σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που περιορίζουν το ενδεχόμενο τραυματισμού των πεζών.
Για την ενεργητική ασφάλεια, το νέο Corolla χρησιμοποιεί ABS με Brake Assist (BA) και Ηλεκτρονικό Κατανεμητή Πέδησης (EBD). Ο Έλεγχος Ευστάθειας Οχήματος (VSC) είναι είτε στάνταρ, είτε προαιρετικός ανάλογα με την αγορά.
Το νέο Toyota Corolla θα διατίθεται με 9 αερόσακους, το μέγιστο (ανάλογα με την έκδοση).
TOYOTA.HELLAS
επιδόσεις (μέγιστη ταχύτητα 194km, επιτάχυνση 0-100 10,2). 
το οποίο αποτελείται από μαλακό «αφρώδη» υλικό
