Bentley Continental GTC

Η νέα Continental GTC, είναι ένα βρετανικό πολυτελές ανοιχτό αυτοκίνητο, μια αυθεντική χειροποίητη Bentley, που προκαλεί εξίσου τη λογική και το συναίσθημα. Είναι ένα supercar, στο οποίο επενδύεις για την εμφάνιση και τις επιδόσεις του, απολαμβάνοντας την πρακτικότητα και την ποιότητά του. Αναμφίβολα μοναδική είτε την κοιτάς, είτε την οδηγείς, η καινούρια Continental GTC είναι στην ουσία ένα coupé με υφασμάτινη οροφή και περισσότερο στυλ. Με μοντέρνα εμφάνιση, έντονες ακμές και ανάγλυφες εντυπωσιακές επιφάνειες αναβαθμίζει κάθε γωνία και κάθε λεπτομέρεια της πρώτης, πολύ επιτυχημένης GTC που παρουσιάστηκε το 2006.

Το φαρδύτερο και πιο μυώδες αμάξωμα συμπληρώνει ένα πιο ευρύχωρο εσωτερικό με ακόμη περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες. Νέα στοιχεία, όπως η μεγάλη οθόνη αφής, το νέο σύστημα θερμού αέρα (Neck Warmer) στα καθίσματα για οδήγηση με ανοιχτή οροφή, ή οι ζώνες ασφαλείας που εκτείνονται αυτόματα εμπρός, εξευγενίζουν περαιτέρω το φιλόξενο περιβάλλον κάθε Bentley.

Για τη φιλοξενία φροντίζει και η εξαιρετική ηχομόνωση, που παραπέμπει επίσης σε coupé, που οφείλεται στην υφασμάτινη οροφή πολλαπλών στρωμάτων με παρμπρίζ από ηχομονωτικό κρύσταλλο και ηχομονωτικά φύλλα στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Το εσωτερικό με τα νέα πιο λεπτά καθίσματα αποπνέει ασφαλώς την μοναδική αίσθηση πολυτέλειας και καλύπτεται από τις εξαιρετικής ποιότητας δερμάτινες επενδύσεις της Bentley που έχουν γίνει πιο μαλακές στην αφή. Ταυτόχρονα, προσφέρει νέες επιλογές για τις ξύλινες επενδύσεις και διαθέτει άψογα κατεργασμένα μεταλλικά στοιχεία και πλούσιες μοκέτες.

Η Bentley βέβαια είναι και συνώνυμη των επιδόσεων με το χαρακτηριστικό «κύμα ροπής» να είναι ακόμη πιο αισθητό τώρα στα 700Nm. H δύναμη των 575 ίππων του 12κύλινδρου κινητήρα μεταφέρεται σε ποσοστό 60% στους πίσω και 40% στους εμπρός τροχούς, μέσω ενός ταχύτερου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η τεχνολογία, οι επιδόσεις και η σχεδιαστική αρτιότητά της νέας γενιάς Continental GT Convertible ανοίγουν ένα νέο κεφάλαιο για τους θιασώτες των ανοιχτών Bentley.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τύπος: 6λιτρος με δύο τούρμπο σε διάταξη W12

Μέγιστη ιπποδύναμη: 575PS @ 6000rpm

Μέγιστη ροπή: 700Nm @ 1700rpm

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Αυτόματο κιβώτιο ZF 6 σχέσεων με λειτουργία quickshift και χειριστήρια στην κολώνα του τιμονιού

Μετάδοση κίνηση: Μόνιμη τετρακίνηση με κατανομή εμπρός/πίσω 40:60

Τελική σχέση μετάδοσης: 3.526

ΑΜΑΞΩΜΑ

Χαλύβδινο αυτοφερόμενο

ΦΡΕΝΑ

Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι 405mm (προαιρετικά διάτρητοι 420mm από ανθρακονήματα)

Πίσω: Αεριζόμενοι δίσκοι 335mm (προαιρετικά διάτρητοι 356mm από ανθρακονήματα)

ΤΡΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ

9.5J x 20” (προαιρετικά 9.5J x 21”)

Pirelli P Zero 275/40ZR 20 (προαιρετικά 275/35 ZR21 σε συνδυασμό με τροχούς 21’’)

ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ

Τύπος: υδραυλική κρεμαγέρα με μεταβλητή υποβοήθηση servotronic της ZF

Στροφές τιμονιού: 2.6

Διάμετρος κύκλου στροφής: 11.3m

AΝΑΡΤΗΣΗ

Εμπρός: Διπλά ψαλίδια τεσσάρων συνδέσμων, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση με αυτόματη ρύθμιση ύψους, αντιστρεπτική ράβδος

Πίσω: Τραπεζοειδής πολλαπλών συνδέσμων, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση με αυτόματη ρύθμιση ύψους, αντιστρεπτική ράβδος

Απόσβεση: Συνεχής ρύθμιση απόσβεσης για δυναμική συμπεριφορά

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Μετατρόχιο 2746mm

Μήκος 4806mm

Πλάτος (αμαξώματος) 1943mm

Πλάτος (με καθρέφτες) 2227mm

Ύψος 1403mm

Ρεζερβουάρ 90lt

Χώρος αποσκευών 260lt

Βάρος (EU) 2495kg

Μικτό βάρος 2900kg

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Μέγιστη ταχύτητα: 314km/h

0-100 km/h: 4.8’’

0-160 km/h: 10.9’’

60-100 km/h: 2.5’’

80-120 km/h: 3.1’’

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (EU Cycle) *

Πόλη 25.4 lt/100km

Εκτός πόλης 11.4 lt/100km

Συνδυασμένη 16.5 lt/100km

Εκπομπή CO2 384 g/km

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΡΥΠΩΝ

EU 5 και US LEV 11

* Οι τιμές κατανάλωσης είναι ενδεικτικές και υπόκεινται σε τελική έγκριση.

Bentley

Η Honda στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2011

Η παγκόσμια παρουσίαση της 9^ης γενιάς του Honda Civic πραγματοποιήθηκε από τον Πρόεδρο και CEO της Honda Motor Takanobu Itο κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του νέου Civic ο Πρόεδρος της Honda δήλωσε: «…Από την πρώτη μέχρι την ένατη γενιά Civic, οι μηχανικοί μας έθεταν πολύ υψηλούς στόχους και προκλήσεις προκειμένου να προσφέρουν σε κάθε γενιά νέες αξίες. Ακριβώς γι’ αυτό το λόγο το νέο Civic διαθέτει μία εντυπωσιακή σπορ σχεδίαση και κορυφαία για την κατηγορία του χαρακτηριστικά άνεσης ασφάλειας και οδηγικής συμπεριφοράς σε συνδυασμό με την οικονομία καυσίμου και τις χαμηλότερες εκπομπές CO2.

Το νέο Civic έχει σχεδιαστεί για τους ευρωπαίους πελάτες. Έχει δοκιμαστεί περισσότερο από κάθε άλλο αυτοκίνητο της Honda στους δρόμους της Ευρώπης. Το νέο Civic είναι διασκεδαστικό και άνετο, δυναμικό και ταυτόχρονα ασφαλές χωρίς να έχει γίνει κανένας συμβιβασμός για την επίτευξη όλων αυτών των βελτιώσεων. Το νέο Civic δεν είναι απλώς μια εξέλιξη, είναι μια επαναστατική εξέλιξη - revolutionary evolution. Το νέο Civic θα παράγεται μόνο στην Ευρώπη και οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2012.»

Η περίοδος εξέλιξης του νέου Civic διήρκεσε τέσσερα χρόνια. Σχεδόν όλα τα εξαρτήματα του νέου Civic είναι καινούργια ή σημαντικά αναβαθμισμένα: έμφαση δόθηκε στη ρύθμιση της ανάρτησης για βελτιωμένη οδηγική άνεση και οδική συμπεριφορά, στα υλικά της καμπίνας για μία αναβαθμισμένη συνολική ποιότητα, στα νέα στιλιστικά στοιχεία και την αεροδυναμική για μία ανανεωμένη εικόνα και βελτιωμένη απόδοση, και τέλος στους κινητήρες για αύξηση των επιδόσεων και μείωση των εκπομπών CO₂. Το νέο Civic θα προσφέρεται με τρεις εκδόσεις κινητήρων: ένα βενζινοκινητήρα 1.4 l, ένα βενζινοκινητήρα 1.8 l και μία μονάδα diesel 2.2 l. Όλοι συνδυάζονται με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ECO Assist, προηγμένη τεχνολογία ελέγχου ανεφοδιασμού και Idle Stop. Ο κινητήρας 1.8 lt.l μπορεί να συνδυάζεται με 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Πρωταρχικός στόχος στην εξέλιξη των κινητήρων και κιβωτίων ήταν να διατηρηθεί η οδηγική εμπειρία υψηλών επιδόσεων παράλληλα με τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης του κινητήρα, για μικρότερο λειτουργικό κόστος.

Εκτός από το νέο Civic οι επισκέπτες του Frankfurt Motor Show 2011 στο περίπτερο της Honda μπορούν να δουν το ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας Honda EV Concept και την πλατφόρμα μεσαίου μεγέθους plug-in υβριδικού. Τα πρωτότυπα που εκτίθενται στο πλαίσιο της φιλοσοφίας ‘Road to Zero Emissions’ της Honda, παρουσιάζουν την τρέχουσα τεχνολογία των υβριδικών, την plug-in τεχνολογία του άμεσου μέλλοντος, αλλά και την κορωνίδα των Ηλεκτρικών Οχημάτων Κυψελών Καυσίμου, το FCX Clarity.

Και τα δύο οχήματα είναι προϊόντα της φιλοσοφίας Honda Electric Mobility Network, μιας ολοκληρωμένης προσέγγισης για τη μείωση των εκπομπών CO₂ μέσω καινοτόμων προϊόντων, διαχείρισης ενέργειας και τεχνολογιών παραγωγής ενέργειας. Το Honda EV Concept αποτυπώνει τη φιλοσοφία και το στυλ των προσεχών ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας που προορίζονται για παραγωγή και θα κυκλοφορήσουν στην Αμερική και την Ιαπωνία το 2012. Η νέα plug-in υβριδική πλατφόρμα δίνει μία γεύση από την επόμενη γενιά της υβριδικής τεχνολογίας δύο κινητήρων της Honda που θα κάνει ντεμπούτο το 2012.

Το Honda EV Concept είναι σχεδιασμένο για να καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες μετακινήσεων ενός μέσου κατοίκου μεγαλούπολης και βασίζεται στην πενταθέσια διάταξη του δημοφιλούς Honda Jazz. Το Honda EV Concept θα έχει τελική ταχύτητα 144 km/h και υπολογίζεται να έχει αυτονομία 160 km ανά φόρτιση σύμφωνα με τον κύκλο πόλης US EPA LA4* (112 km σύμφωνα με το συντελεστή προσαρμογής EPA). Η αυτονομία μπορεί να μεγιστοποιηθεί με ένα καινοτόμο σύστημα ηλεκτροκίνησης 3 προγραμμάτων, παρόμοιο με αυτό του σπορ υβριδικού Honda CR-Z.

Honda

Το πειραματικό RAK e της Opel

Το 2θέσιο RAK με μπαταρία είναι το δυναμικό, ελαφρύ πρωτότυπο μηδενικών ρύπων που ενσαρκώνει το πρωτοποριακό πνεύμα της Opel στις εναλλακτικές φιλοσοφίες. Με μία υπερσύγχρονη, καινοτόμο σχεδίαση, αυτονομία 100 km και τελική ταχύτητα 120 km/h, το μηδενικών ρύπων ηλεκτρικό αυτοκίνητο εντυπωσιάζει ακόμα και στον αυτοκινητόδρομο. Το επαναστατικό πρωτότυπο υπερέχει από οποιοδήποτε συμβατικό όχημα. Η οδήγηση των 100 km κοστίζει μόνο 1 ευρώ. Το RAK e στοχεύει επίσης να κάνει την ηλεκτροκίνηση προσιτή σε νεαρότερους πελάτες, οδηγούς ηλικίας ακόμα και 16 ετών.

Opel

Το ηλεκτρικό Opel Ampera διέπρεψε

Στη διεθνή δημοσιογραφική παρουσίαση του Opel Ampera στη Χάγη της Ολλανδίας τον περασμένο μήνα, πάνω από χίλιοι συντάκτες του ειδικού τύπου είχαν την ευκαιρία να αξιολογήσουν το αυτοκίνητο πριν το λανσάρισμά του στο τέλος της χρονιάς. Μία από τις δοκιμασίες του διαγωνισμού “Eco Drive Contest” είχε στόχο της βελτιστοποίηση της αυτονομίας του Ampera στο πρόγραμμα μπαταρίας, μέσω ενός ενεργειακά αποδοτικού στυλ οδήγησης.

Σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου, μπορεί να καλυφθούν μέχρι 80 km μόνο με ηλεκτρική λειτουργία και μία φόρτιση της μπαταρίας ιόντων λιθίου 16 kWh. Τα αποτελέσματα που σημειώθηκαν σε κανονικές οδικές συνθήκες ήταν απόλυτα πειστικά: σχεδόν το 60% των δημοσιογράφων ολοκλήρωσε τα 73 km της δοκιμής με χρήση μπαταρίας και σχεδόν το ένα τέταρτο είχε επάρκεια ισχύος για άλλα 10 km τουλάχιστον, σύμφωνα με το δείκτη αυτονομίας του οχήματος. Ο πιο αποδοτικός οδηγός θα μπορούσε να έχει διανύσει μία συνολική απόσταση 95,3 km μόνο με την ενέργεια της μπαταρίας – σχεδόν 15 km παραπάνω από την επίσημη, αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία του Ampera.

Κανείς από τους συμμετέχοντες δεν κινδύνευσε να μείνει από μπαταρία, αφού το σύστημα επέκτασης αυτονομίας του Ampera - ένας βενζινοκινητήρας 1.4 λίτρων – παρέχει ενέργεια στον κύριο ηλεκτροκινητήρα 111 kW/150 hp, αν η μπαταρία αδειάσει. Έτσι, το τετραθέσιο όχημα είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο από Ευρωπαίο κατασκευαστή για καθημερινή χρήση με συνολική αυτονομία πάνω από 500 km.

Το Opel Ampera - εκτός από το δυναμικό και απολαυστικό χαρακτήρα του - βοηθά τον οδηγό και στην εξοικονόμηση ενέργειας με διάφορα μέτρα υποστήριξης ενός οικονομικού στυλ οδήγησης. Μεταξύ αυτών είναι ένας δείκτης απόδοσης στο Κέντρο Ενημέρωσης Οδηγού (DIC) και μία λειτουργία που παρέχει πολύτιμες συμβουλές με υποδείξεις για μείωση της κατανάλωσης και μεγιστοποίηση της αυτονομίας.

Opel

Citroen Tubik

Με μακρά παράδοση στη δημιουργία πρωτοτύπων που ενθουσιάζουν το κοινό όχι μόνο με την αισθητική τους, αλλά και με τις ιδιαίτερες λύσεις που φέρουν, η Citroën στο σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης παρουσιάζει το Tubik. Πρόκειται για ένα πρωτότυπο 9θέσιο αυτοκίνητο που διαθέτει το στυλ και τα χαρακτηριστικά ενός μοντέρνου χατσμπακ. Οι δημιουργεί του Tubic εμπνεύστηκαν από το διάσημο Citroën Type H (παρουσιάστηκε το 1947 και έμεινε στην παραγωγή σχεδόν για 35 χρόνια), δημιουργώντας μια σιλουέτα που φέρει νοσταλγικά στοιχεία, όντας παράλληλα απόλυτα μοντέρνα.

Citroen

Η παλαιότητα Bentley στον κόσμο

Πριν 90 χρόνια, ο πρώτος πελάτης της Bentley, ο Noel Van Raalte, Βρετανός κοσμοπολίτης και οδηγός αγώνων, παρέλαβε το τρίτο αυτοκίνητο (ταξινομήθηκε στη Μ. Βρετανία με πινακίδα AX 3827) που κατασκεύασε η νεοσύστατη τότε Bentley, αντί £1.150. Τo ίδιο αυτό αυτοκίνητο έφτασε σήμερα στην τιμή των $962.500 στην πρόσφατη δημοπρασία του Οίκου Gooding & Co., στο φημισμένο Pebble Beach της Καλιφόρνιας.

Η Bentley “Chassis No. 3” είναι ένα εκπληκτικό αυτοκίνητο, σε πλήρη βέβαια λειτουργία, με το αυθεντικό του αλουμινένιο αμάξωμα και τα εξίσου αυθεντικά του μπρούτζινα διακοσμητικά ανέπαφα. Τα στοιχεία της χειροποίητης κατασκευής και της μηχανικής υπεροχής που χαρακτηρίζουν κάθε αυτοκίνητο της μάρκας είναι εμφανή ακόμη και σε ένα αυτοκίνητο 90 ετών όπως αυτή η 3λιτρη σπορ Bentley.

Η αληθινή απόδειξη της μηχανικής ιδιοφυίας του W.O. Bentley και των εξαιρετικών ικανοτήτων της 3-litre ήρθε με τις νίκες στον διάσημο 24ώρο αγώνα αντοχής του Le Mans το 1924 και το 1927, αρχή της επικής σειράς των πέντε νικών της Bentley σε οχτώ χρόνια. Ο μύθος είχε γεννηθεί μέσα σε λίγα μόνο χρόνια από την ίδρυση της μάρκας το 1919, με την αγωνιστική κληρονομιά να παραμένει στο DNA όλων των σημερινών μοντέλων της Bentley.

Την ημέρα της δημοπρασίας στο Pebble Beach, η Bentley πραγματοποίησε επίσης την ανεπίσημη παρουσίαση ενός νέου μοντέλου της. Η νέα ανοιχτή Continental GTC θα παρουσιαστεί επίσημα στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο. Η Coupé εκδοχή της νέας Continental κοσμεί ήδη την Έκθεση της Bentley Athens στο Μαρούσι.

Bentley

Νέο Suzuki Swift Sport

Η πρώτη παγκόσμια παρουσίαση του νέου Suzuki Swift Sport θα πραγματοποιηθεί στην 64^η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (IAA), από 13 έως 25 Σεπτεμβρίου 2011^*1.

Το νέο Swift Sport είναι ένα δυναμικό και ιδιαίτερα συμπαγές σπορ μοντέλο που συνεχίζει την επιτυχία του προκατόχου του, ενσωματώνοντας τεχνολογικά προηγμένα νέα στοιχεία. Το Swift Sport που παρουσιάστηκε το 2006 διακρίθηκε ιδιαίτερα για την εξαιρετική οδική του συμπεριφορά και την άριστη επικοινωνία με τον οδηγό του. Το νέο Swift Sport συνεχίζει αυτή την παράδοση και παράλληλα δείχνει πιο σπορ και αποτελεσματικό. Το αμάξωμα του ενσωματώνει νέα στοιχεία που το καθιστούν πιο επιθετικό και ιδιαίτερο, ενώ τα αεροδυναμικά βοηθήματα δίνουν το στίγμα των δυνατοτήτων του.

Την κίνηση στο νέο μοντέλο δίνει και πάλι ο προηγμένος και εξελιγμένος μέσα από την τεχνολογία των μοτοσικλετών τετρακύλινδρος κινητήρας με τον κωδικό M16A. Με χωρητικότητα κυλίνδρων 1.586 κ.εκ., αποδίδει υψηλή ισχύ 136 ίππων και προσδίδει στο ελαφρύ και συμπαγές αμάξωμα συναρπαστικές επιδόσεις. Παράλληλα με την αυξημένη ισχύ, ένα νέο χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων συμβάλλει τόσο στην αύξηση των επιδόσεων, όσο και στη σημαντική μείωση των ρύπων και της κατανάλωσης.

Ο εξαιρετικός κινητήρας του νέου Swift Sport συνδυάζεται με μια αντίστοιχα προσεκτικά εξελιγμένη ανάρτηση που προσφέρει ακόμα περισσότερη ακρίβεια και άψογο έλεγχο στη γρήγορη οδήγηση. Μια νέα σχεδίαση στον πίσω άξονα, ενσωματωμένα ελατήρια στα γόνατα εμπρός και ένα ακόμα πιο συμπαγές αμάξωμα, συνθέτουν ένα σύνολο που προσφέρει κορυφαία απόλαυση οδήγησης.

Αντίστοιχα αναβαθμισμένη είναι και η εικόνα στο εσωτερικό, με σπορ καθίσματα, πληρέστατα όργανα και σπορ λεπτομέρειες που κεντρίζουν τις αισθήσεις του ενθουσιώδους οδηγού. Ταυτόχρονα, το υψηλό Επίπεδο ασφάλειας του Swift παραμένει αναλλοίωτο, με τους 7 αερόσακους και το ESP να αποτελούν και στην περίπτωση του νέου Sport στοιχεία του βασικού εξοπλισμού.

Suzuki