Hyundai HED-5

Οι οικολογικές μελέτες έχουν παίξει επίσης έναν σημαντικό ρόλο στη νέα σχεδιαστική μελέτη της εταιρείας. Με την κωδική ονομασία HED-5, η Hyundai έχει δημιουργήσει ένα 6-θέσιο MPV που φέρνει την πολλαπλή χρηστικότητα σε ένα νέο επίπεδο. Η επιλογή επαναστατικών υλικών και τεχνικών κατασκευής πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με καινοτόμους συνεργάτες όπως οι εταιρείες Recaro, Bayer και LG.

Το φαινόμενο του θερμοκηπίου είναι ένα παγκόσμιο ζήτημα, ως επιχείρηση, η Hyundai έχει πάντα να επιδείξει την περιβαλλοντική φιλική της διάθεση και την καινοτομία αλλά και η δημιουργία μιας θετικής ανταπόκρισης ήταν μια ακαταμάχητη πρόκληση. Η νέα οικολογική σχεδιαστική μελέτη της εταιρείας καταδεικνύει με ποιο τρόπο οι υπάρχουσες τεχνολογίες μπορούν να επιτύχουν μια σημαντική (έως και 29%) μείωση των εκπομπών ρύπων CO2, χωρίς σοβαρές επιπτώσεις στην τιμή, τις επιδόσεις ή την οδηγική απόλαυση. Είναι ένα «κοντά στην παραγωγή» πρωτότυπο μοντέλο, μια ρεαλιστική και επιτεύξιμη πρόοδος στις μειωμένες εκπομπές ρύπων CO2 και την κατανάλωση καυσίμου.

Επιπλέον, η Hyundai θα παρουσιάσει την πλήρη γκάμα των μοντέλων της για το 2008 συμπεριλαμβανομένων των Sonata, i10, i30, i30cw, Santa Fe, Tucson, Grandeur, Coupe, Getz καθώς και το Matrix, όπου ο ανανεωμένος εξωτερικός σχεδιασμός του συμπληρώνεται από μια πλήρη σειρά νέων χρωμάτων - ενώ το εσωτερικό του έχει προσαρμοσθεί για να εναρμονιστεί με τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας Hyundai.

Hyundai

Kia Soul concept

Τρεις εκδόσεις του καινούργιου concept θα αποκαλύψει η Kia στην έκθεση της Γενεύης στις 4 Μαρτίου προσδίδοντας μία πιο συναρπαστική πλευρά στην κορεάτικη μάρκα. Το «τρίο» είναι στενά συνδεδεμένο με το μοντέλο που θα μπει σε γραμμή παραγωγής σύντομα, ενώ παράλληλα ενθαρρύνει τους πελάτες Kia να χτίσουν έναν συναισθηματικό δεσμό με το νέο τους αυτοκίνητο.

Το concept Soul δίνει έμφαση «στον κόσμο των δυνατοτήτων» με αξεσουάρ που προσαρμόζονται κατά περίπτωση και προσδίδουν έντονο προσωπικό χαρακτήρα στο μοντέλο, θέλοντας να προσεγγίσει μελλοντικούς πελάτες που νιώθουν νέοι ανεξάρτητα με την ηλικία τους.

To Soul με την ονομασία Burner (βλ. φωτογραφία) είναι το «κακό παιδί» του «τρίο» με τα σατινέ μαύρα φινιρίσματα και τα τατουάζ στο εξωτερικό…..

Πηγή: Kia

Fiat Panda Aria concept

Το πρωτότυπο Panda Aria αντιπροσωπεύει τη μέγιστη δυνατή πρόοδο στη μείωση των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης, συνδέοντας τις υπάρχουσες βιώσιμες τεχνολογίες με εκείνες που θα μπουν στο μέλλον στην παραγωγή. Εν συντομία, συνθέτουμε μια «επίδειξη» που περιγράφει άριστα τη δέσμευση της Fiat προς το περιβάλλον. Το πρωτότυπο συνδυάζει μια καινοτόμο αρχιτεκτονική κινητήρα – που εκπροσωπείται από τον νέο SGE δικύλινδρο τούρμπο 900 κ.εκ., εξοπλισμένο με το σύστημα Multiair® για διπλή διαχείριση καυσίμου (βενζίνη/μεθάνιο-υδρογόνο), κιβώτιο ταχυτήτων MTA και λειτουργία Stop&Start – με την υιοθέτηση οικολογικών υλικών (ανακυκλωμένων, ανακυκλώσιμων ή από φυσικές πηγές) τόσο για το εσωτερικό όσο και για το εξωτερικό.

Fiat

Daihatsu Test Drive

Το μήνυμα της DAIHATSU είναι ξεκάθαρο. Προσκαλεί τους ενδιαφερόμενους στις εκθέσεις της σε όλη τη χώρα να κλείσουν ραντεβού και να οδηγήσουν ένα μοντέλο DAIHATSU με τη δυνατότητα να συμμετάσχουν σε κλήρωση και να κερδίσουν ένα αυτοκίνητο DAIHATSU.

Συγκεκριμένα σε κάθε περίοδο, δικαίωμα συμμετοχής έχουν όσοι οδηγήσουν ανά μία φορά κάθε μοντέλο DAIHATSU και συμπληρώσουν αντίστοιχα “Δελτίο Συμμετοχής” στη κλήρωση για κάθε μοντέλο που έχουν οδηγήσει.

ΠΡΩΤΗ ΚΛΗΡΩΣΗ ΔΩΡΟ ένα roadster DAIHATSU COPEN 1.3 87hp

Η πρώτη κλήρωση θα γίνει στις 17/03/08 με ΔΩΡΟ ένα συλλεκτικό Roadster DAIHATSU COPEN 1.3 87hp με σκληρή οροφή ηλεκτρικά ανοιγόμενη, με λιανική τιμή τιμοκαταλόγου 17.390€

ΔΕΥΤΕΡΗ ΚΛΗΡΩΣΗ ΔΩΡΟ ένα DAIHATSU SIRION 1.3 92hp 5Θυρο

Η δεύτερη κλήρωση θα γίνει στις 17/04/08 με ΔΩΡΟ ένα SUPER MINI DAIHATSU SIRION 1.3 92hp με 5 πόρτες, εξελιγμένης τεχνολογίας, με λιανική τιμή τιμοκαταλόγου 11.650€

ΤΡΙΤΗ ΚΛΗΡΩΣΗ ΔΩΡΟ ένα DAIHATSU TERIOS 1.5 105hp 5θυρο

Η τρίτη κλήρωση θα γίνει στις 16/05/08 με ΔΩΡΟ ένα DAIHATSU TERIOS 1.5 105hp με μόνιμη τετρακίνηση, 3 διαφορικά, κλείδωμα κεντρικού διαφορικού 50/50 συν μπλοκέ διαφορικό στους πίσω τροχούς, που πηγαίνει παντού με ασφάλεια και οικονομία. Η λιανική τιμή τιμοκαταλόγου του μοντέλου είναι 21.350€

Σε επιλεγμένες εκθέσεις DAIHATSU μπορείτε να ζητήσετε Δελτία Συμμετοχής και περισσότερες πληροφορίες.

Daihatsu

Citroen C Crosser (Preview)

Με την πρώτη του παρουσίαση το 2007 στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, το νέο SUV της Citroën, C Crosser, γνώρισε μεγάλη αποδοχή στις αγορές που έχει ήδη λανσαριστεί. Η μάρκα διευρύνει ακόμα περισσότερο την γκάμα της με την είσοδο του συγκεκριμένου - απρόσμενα πολυτελούς- και κομψού αυτοκινήτου. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά πολύπλευρο SUV με απαράμιλλη οδική συμπεριφορά και κινητήρες υψηλών επιδόσεων που αποδεικνύει έμπρακτα ότι σέβεται σε πολύ μεγάλο βαθμό το περιβάλλον.

Στο μπροστινό μέρος, ο συνδυασμός των μεγάλων «διακριτικών του λοχία» με τις δυναμικές γραμμές του αμαξώματος δηλώνει ξεκάθαρα ότι το C-Crosser φέρει την ταυτότητα της γκάμας της Citroën, εκφράζοντας παράλληλα τον δυναμισμό και το κύρος ενός SUV. Η γραμμή του καπώ αντανακλά την στιβαρότητα του αυτοκινήτου, ενώ τα αλουμινένια «φιλέτα» που διατρέχουν όλη τη μάσκα αποτελούν συνέχεια του σήματος της μάρκας και προεκτείνονται μέχρι τους επιθετικούς προβολείς. Η συγκεκριμένη σχεδιαστική λύση δίνει έμφαση στην αίσθηση του πλάτους, ενώ μέσα από τις παράλληλες γραμμές διακρίνεται η μάσκα και ο μεγάλος αεραγωγός που εκτείνεται σε όλο το μήκος του προφυλακτήρα.

Τα χρωμιωμένα διακοσμητικά δεξιά και αριστερά από τον αριθμό κυκλοφορίας, ο κυψελωτός αεραγωγός και οι προβολείς ομίχλης με τα περιγράμματα από χρώμιο, δίνουν στο C-Crosser την εικόνα του κύρους και την επιβεβαίωση ότι πρόκειται για κορυφαίο μοντέλο γκάμας.

Καθοριστικό ρόλο στην οδηγική ευχαρίστηση που προσφέρει απλόχερα το C-Crosser, παίζουν και οι κινητήρες. Ο μεν κινητήρας πετρελαίου 2,2κ.εκ. HDi των 160 bhp DIN (156 bhp EEC) έχει δύναμη και γενναιόδωρη ροπή, είναι εξοπλισμένος με φίλτρο μικροσωματιδίων (FAP) και εκπέμπει λιγότερο από 200 g/km CO² (191 g/km με τους τροχούς των 16΄΄ και 194 g/km με τους τροχούς των 18΄΄). Ο δε 4κύλινδρος κινητήρας βενζίνης των 2.359 κ.εκ. με μέγιστη ισχύ 125 kW (170 bhp EEC) στις 6.000 σ.α.λ. και μέγιστη ισχύ που φτάνει τα 232 Nm στις 4.100 σ.α.λ. αποτελεί την ιδανική μηχανολογική πρόταση που ικανοποιεί τους πελάτες των κινητήρων βενζίνης.

Το C-Crosser είναι μία νέα εναλλακτική πρόταση στην κατηγορία των πολυτελών οχημάτων, και απευθύνεται σε ανθρώπους που αναζητούν την οδηγική ευχαρίστηση και την ζωντάνια, σε συνδυασμό με τις επιδόσεις ενός ξεχωριστού αυτοκινήτου που σχεδιάστηκε με γνώμονα την ελευθερία και την περιπέτεια.

Το C-Crosser αναπτύχθηκε από κοινού από την PSA Peugeot Citroën και την Mitsubishi Motors Corporation, των οποίων το κοινό εγχείρημα είχε στόχο την κατασκευή ενός SUV για την Ευρωπαϊκή αγορά. Το εργοστάσιο Mizushima στην Ιαπωνία θα κατασκευάζει για τη Citroën κάθε χρόνο 15.000 C-Crosser. Ο κινητήρας πετρελαίου HDi σχεδιασμένος από την PSA Peugeot Citroën παράγεται στο Trémery της Γαλλίας, ενώ ο κινητήρας βενζίνης είναι προϊόν συνεργασίας μεταξύ των Mitsubishi, Hyundai και Chrysler. Η συγκεκριμένη συνεργασία επιτρέπει στην Citroën να διευρύνει την γκάμα των προϊόντων της με ένα SUV που πληρεί όλες της απαιτήσεις της μάρκας.

Οι τεχνικοί της Citroën εκμεταλλεύθηκαν όλη τους την εμπειρία, εξέλιξαν και προσάρμοσαν για την Ευρωπαϊκή αγορά αυτό το αυτοκίνητο, πετυχαίνοντας την τέλεια ισορροπία μεταξύ άνεσης, οδικής συμπεριφοράς και εξαιρετικής οδηγικής ευχαρίστησης. Το σχεδιαστικό κέντρο της Citroën έδωσε στο C-Crosser όλα τα στοιχεία που συνθέτουν ένα μοναδικό αμάξωμα, φροντίζοντας παράλληλα να βρίσκεται σε πλήρη αρμονία με τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας, και να εκφράζει συγχρόνως με μοναδικό τρόπο το DNA της Citroën.

Το C-Crosser διαθέτει πληθώρα προσόντων που το καθιστούν πραγματικά απολαυστικό στην οδήγηση. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του διαφορετικές επιλογές του συστήματος 4κίνησης, αλλάζοντας από την ευκινησία της πόλης, στην σιγουριά του κρατήματος σε δρόμους με στροφές. Στο μεταξύ οι επιβάτες απολαμβάνουν το ταξίδι σε συνθήκες απόλυτης ηρεμίας, και αυτό λόγω του απίστευτα υψηλού επιπέδου του εξοπλισμού ασφάλειας που διαθέτει.

Ο 4κύλινδρος κινητήρας βενζίνης των 2.359 κ. εκ. με μέγιστη ισχύ 125 kW (170 bhp EEC) στις 6.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή που φτάνει τα 232 Nm στις 4.100 σ.α.λ. εκμεταλλεύεται τη λειτουργία του μεταβλητού χρονισμού των εκκεντροφόρων ώστε να επιτυγχάνει πιο ομαλή λειτουργία στις χαμηλές και μεσαίες στροφές λειτουργίας του.

Για να ταιριάζει ακόμα καλύτερα στις απαιτήσεις της αγοράς, το C-Crosser με τον κινητήρα βενζίνης εφοδιάζεται με δύο τύπους κιβωτίων ταχυτήτων:

• Μηχανικό 5 σχέσεων
• Κιβώτιο τύπου CVT (Continuously variable transmission / συνεχούς μεταβλητής μετάδοσης), του οποίου η ιδιαιτερότητα είναι στον θεωρητικά απεριόριστο αριθμό σχέσεων που έχει στη διάθεσή του ο οδηγός μέσω ενός μετατροπέα ροπής που προσαρμόζει σε μόνιμη βάση, το ποσοστό υπο-πολλαπλασιασμού. Η λειτουργία του είναι εντελώς ομαλή και χαρακτηρίζεται από την παντελή απουσία του φαινόμενου του «σκορτσαρίσματος» στις αλλαγές και των διακοπών στην παροχή ισχύος.

Με το παραπάνω κιβώτιο είναι δυνατή και η χειροκίνητη επιλογή μέχρι και 6 σχέσεων, όπως σε ένα παραδοσιακό σύστημα αυτόματης μετάδοσης. Η αλλαγή των ταχυτήτων μπορεί να πραγματοποιηθεί είτε από τον κλασσικό λεβιέ ταχυτήτων, ή από τα γνωστά χειριστήρια στο τιμόνι. Το πέρασμα στην επόμενη ταχύτητα γίνεται στιγμιαία, ώστε να μην χάνεται η απαραίτητη ζωντάνια στις αλλαγές.

Βασισμένος στον HDi FAP των 173 ίππων των C5 και C6, ο κινητήρας HDi των 160 bhp διαθέτει μονό υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, ώστε να αποδίδει άφθονη ροπή σε χαμηλές στροφές (380 Nm στις 2,000σαλ.). Ο κάθε οδηγός μπορεί να εκμεταλλευτεί όλα τα πλεονεκτήματα του συγκεκριμένου κινητήρα των 2,2 λίτρων, χάρη και στο χειροκίνητο 6τάχυτο κιβώτιο με το οποίο είναι εφοδιασμένο το αυτοκίνητο.

Ο κινητήρας στηρίζεται πάνω σε υδραυλικές βάσεις και διαθέτει δύο αντικραδασμικούς άξονες

ώστε να ελαχιστοποιούνται οι δονήσεις και να αυξάνεται το επίπεδο άνεσης των επιβατών. Ιδιαίτερη επίσης φροντίδα έχει δοθεί από τους μηχανικούς της Citroën και στην ηχομόνωση του διαμερίσματος του κινητήρα, ώστε να εξασφαλίζεται η απόλυτη ηρεμία στο χώρο των επιβατών.

Tο C-Crosser, πιστό στις αξίες της Citroën, επιτυγχάνει τον απόλυτο συγκερασμό μεταξύ της άνεσης και των επιδόσεων στον ανοιχτό δρόμο. Η Citroën έφτιαξε ένα πιο «άμεσο» σύστημα διεύθυνσης και τελειοποίησε την ανάρτηση, σε βαθμό που το αυτοκίνητο να συνδυάζει κορυφαία αίσθηση στο δρόμο και αξεπέραστο κράτημα.

Τα λάστιχα, η υποβοήθηση προοδευτικής απόσβεσης του συστήματος διεύθυνσης και η πρόσθετη ενίσχυση στο τούνελ του κεντρικού άξονα μετάδοσης που αυξάνει την στρεπτική ακαμψία του C-Crosser, παρέχουν κάθε στιγμή στον οδηγό μία μοναδική αίσθηση και ακριβή πληροφόρηση για τις κινήσεις και τη συμπεριφορά των τροχών. Οι παραπάνω βελτιώσεις κάνουν το C-Crosser εξαιρετικά ευκολοδήγητο και ευχάριστο, αλλά ταυτόχρονα και αποτελεσματικό.

Στον τομέα των αναρτήσεων το C-Crosser είναι εφοδιασμένο με σύστημα McPherson με αντιστρεπτική δοκό πάχους 22 mm εμπρός και σύστημα multi-link πολλαπλών συνδέσμων με αντιστρεπτική δοκό πάχους 20 mm πίσω. Η συγκεκριμένη διάταξη εξασφαλίζει μεγάλη σταθερότητα στον δρόμο αλλά και υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας. Τα πίσω αμορτισέρ απομονώθηκαν από τα ελατήρια και η Citroën επέλεξε να ρυθμίσει έτσι την ανάρτηση, ώστε να πετύχει και απίστευτο κράτημα με ακρίβεια στην αίσθηση του δρόμου, αλλά και μοναδική άνεση.Τα παραπάνω χαρακτηριστικά ενισχύονται και από την ύπαρξη των τροχών των 18΄΄ με ελαστικά Michelin ειδικών διαστάσεων 225/55 R18, που είναι στάνταρ και στα δύο επίπεδα εξοπλισμού στα οποία διατίθεται το C-Crosser στην ελληνική αγορά (απλή και Exclusive έκδοση) Με την επιλεκτική 4κίνηση, η απόλυτη ασφάλεια θα συνοδεύει πάντα τον οδηγό και τους επιβάτες του C-Crosser σε κάθε έδαφος και με οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες επιλέξει να κινηθεί.

Ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης και το οδηγικό στυλ, ο κάθε οδηγός έχει τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών προγραμμάτων μετάδοσης: επιλογή κίνησης σε δύο τροχούς, επιλογή κίνησης σε 4 τροχούς και επιλογή Lock. Η αλλαγή γίνεται από έναν διακόπτη πίσω από τον μοχλό ταχυτήτων, με ταυτόχρονη ένδειξη της αντίστοιχης επιλογής στον πίνακα οργάνων.

- 2WD: Κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς. Η επιλογή 2WD χρησιμοποιείται όταν οι συνθήκες πρόσφυσης είναι καλές, μειώνει την κατανάλωση και αυξάνει την ευελιξία.

- 4WD: Κίνηση και στους 4 τροχούς που χρησιμεύει σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης. Μοιράζει αυτόματα τη ροπή στους δύο άξονες. Μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) στέλνει μέρος της ροπής στους πίσω τροχούς, ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης, διασφαλίζοντας το καλύτερο κράτημα σε όλες τις συνθήκες, χωρίς επίπτωση στην κατανάλωση.

- LOCK: Στην συγκεκριμένη επιλογή η ηλεκτρονική μονάδα (ECU) στέλνει ροπή στους πίσω τροχούς 1.5 φορά περισσότερη από ότι στην επιλογή 4WD. Η επιλογή LOCK ταιριάζει καλύτερα σε οριακές συνθήκες οδήγησης.

Το C-Crosser είναι ένα πραγματικό οικογενειακό αυτοκίνητο, με τη διάταξη των 5+2 καθισμάτων να εξασφαλίζει ευκολία στην διαμόρφωση του χώρου. Οι γενναιόδωρες διαστάσεις του αυτοκινήτου (μεταξόνιο 2,67μ. ) εγγυώνται ένα άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό περιβάλλον, με αναρίθμητους αποθηκευτικούς χώρους και ένα τεράστιο χώρο αποσκευών με αναδιπλούμενο κατώφλι για ευκολότερο φόρτωμα. Στην πρακτικότητα του C-Crosser έρχεται να προστεθεί και η ευχαρίστηση που προέρχεται και από την πλούσια γκάμα του εξοπλισμού άνεσης.

Το εσωτερικό του C-Crosser είναι σχεδιασμένο ώστε οι επιβάτες του να μπορούν να το διαμορφώσουν εύκολα, γρήγορα και χωρίς κόπο.

Το αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι και 7 επιβάτες χάρη στην 3^η σειρά των πίσω καθισμάτων που διαθέτει. Η βάση της 3^ης σειράς εξαφανίζεται τελείως μέσα στο πάτωμα, δημιουργώντας έναν εντελώς επίπεδο και εντυπωσιακά μεγάλο χώρο αποσκευών. Η πρόσβαση στην 3^η σειρά των καθισμάτων γίνεται ευκολότερη χάρη στην ανάκλιση των καθισμάτων της 2^ης σειράς με δύο αλουμινένιες χειρολαβές που βρίσκονται σε κάθε πλευρά του χώρου αποσκευών. Οι επιβάτες των καθισμάτων της 3^ης σειράς είναι και αυτοί απόλυτα ασφαλείς έχοντας στη διάθεσή τους δύο χωνευτά προσκέφαλα και δύο ζώνες ασφαλείας με ενσωματωμένο καρούλι στην κολώνα.

Ο όγκος του χώρου αποσκευών μέχρι το ύψος της εταζέρας είναι ο μεγαλύτερος στην κατηγορία. Στην πιο κοινή 5θέσια διάταξη των καθισμάτων (με την 3η σειρά εξαφανισμένη στο πάτωμα, και την 2η τραβηγμένη εντελώς μπροστά), το C-Crosser προσφέρει 510 λίτρα (VDA στάνταρ). Με την 2η σειρά εντελώς διπλωμένη, ο όγκος του χώρου αποσκευών φτάνει τα 1.686 λίτρα.

Ένα άλλο δυνατό σημείο του C-Crosser είναι η διπλή πίσω πόρτα τύπου “hobby”. Ανοίγοντας το κάτω μέρος του χώρου αποσκευών γίνεται ευκολότερο το φόρτωμα, όπου μεγάλα και βαριά αντικείμενα μπορούν να τσουλήσουν πάνω στο κατώφλι και στη συνέχεια στο εντελώς επίπεδο πάτωμα. Το κατώφλι μπορεί να χρησιμεύσει ακόμα και για καθίσει κάποιος (σηκώνει μέχρι 200κιλά). Με τον τρόπο αυτό γίνεται ευκολότερη και η φόρτωση του πορτ – μπαγκάζ, καθώς το ύψος του χώρου φόρτωσης από το έδαφος, μειώνεται κατά 640mm. Με το κατώφλι κλειστό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί όλο το ύψος του χώρου φόρτωσης, κατά συνέπεια είναι εκμεταλλεύσιμο το σύνολο του διαθέσιμου όγκου. Ελαφρύ επίσης και εύκολο στο άνοιγμα είναι και το πάνω τμήμα της πίσω πόρτας που χρησιμοποιείται πιο συχνά.

Τιμές:

C-CROSSER 2.4I C € 32,950

CROSSER 2.4I CVT C €35.250

CROSSER EXCLUSIVE 2.4I C € 36.750

CROSSER EXCLUSIVE 2.4I CVT € 38.950

Citroen

Opel Tigra TwinTop “Illusion”

Αναδιπλούμενη ατσάλινη οροφή με Bordeaux κόκκινο υφασμάτινο κάλυμμα προσφέρει κλασική αίσθηση cabrio.

Το νέο μοντέλο “Illusion” αποτελεί μία ακόμα προσθήκη στη γκάμα τουTigra TwinTop: η ηλεκτροϋδραυλική αναδιπλούμενη ατσάλινη οροφή του διθέσιου καλύπτεται από Bordeaux κόκκινο ύφασμα, χαρίζοντας στο αυτοκίνητο την εμφάνιση ενός κλασικού cabrio με μαλακή οροφή – χωρίς να χάνονται τα πλεονεκτήματα μιας μεταλλικής οροφής. Το Tigra TwinTop “Illusion” θα είναι ένας από τους πρωταγωνιστές του περιπτέρου της Opel στο 78^ό Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Αυτή η έκδοση περιλαμβάνει πολλά στάνταρ χαρακτηριστικά, όπως δερμάτινο σαλόνι, θερμαινόμενα καθίσματα, σύστημα κλιματισμού, CD-Radio συμβατό με MP3, υπολογιστή ταξιδιού, λακαρισμένες μεταλλικές/περλέ επιφάνειες διπλής επίστρωσης, αλουμινένια σπορ πεντάλ, ασορτί ζώνες ασφαλείας και πατάκια, καθώς και ζάντες αλουμινίου 17-ιντσών δίχρωμες. Η ειδική έκδοση “Endless Summer” διατίθεται επίσης για πελάτες που προτιμούν τον πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό, αλλά χωρίς το υφασμάτινο κάλυμμα.

Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ ενός βενζινοκινητήρα 1.4 (66 kW/90 hp) ή ενός 1.8 (92 kW/125 hp). Και οι δύο συνδυάζονται με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ ο

1.4 TWINPORT μπορεί επίσης να παραγγελθεί με αυτοματοποιημένο πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο Easytronic. Όπως σε όλα τα Tigra TwinTop, η αλλαγή από coupé σε cabrio στο “Illusion” γίνεται με τη χρήση ενός μπουτόν και η όλη διαδικασία ολοκληρώνεται σε 18 δευτερόλεπτα περίπου.

Πηγή: Opel

Παγκόσμια πρεμιέρα για το νέο δυναμικό τρίθυρο Aveo

Το πιο ενδιαφέρον από τα εκθέματα της Chevrolet Europe στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης είναι το τρίθυρο Aveo, το οποίο θα παρουσιαστεί στο κοινό για πρώτη φορά. Αυτό υπογραμμίζει την πρόθεση της Chevrolet να επεκτείνει γρήγορα την οικογένεια του μικρομεσαίου μοντέλου, καθώς και η νέα πεντάθυρη έκδοση πρόκειται να κυκλοφορήσει σχεδόν ταυτόχρονα. Τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά και των δύο μοντέλων είναι το εντυπωσιακό εξωτερικό τους, το υψηλής ποιότητας εσωτερικό και ένας νέος, ακόμα πιο αποδοτικός βενζινοκινητήρας. Το δυναμικό τρίθυρο Aveo αναμένεται στις Ευρωπαϊκές εκθέσεις έως τον Ιούνιο του 2008. Οι αγοραστές θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν από δύο βενζινοκινητήρες: μία μονάδα 1,2 λίτρων με ιπποδύναμη 84 hp και μία μονάδα 1,4 λίτρων με 101 hp.

Πριν από ένα χρόνο, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης γεννήθηκε ο θεσμός “Young? Creative? Chevrolet!”, ο Πανευρωπαϊκός διαγωνισμός που απευθυνόταν σε φοιτητές των σχολών εφαρμοσμένων τεχνών με οργανωτή τη Chevrolet Europe. Σήμερα, δώδεκα μήνες μετά, το κοινό που θα επισκεφθεί το Σαλόνι Αυτοκινήτου θα δει τους καρπούς αυτής της επιτυχημένης πρωτοβουλίας: Τα μοντέλα του περιπτέρου της Chevrolet θα φοράνε τη στολή που κέρδισε το πρώτο βραβείο ‘Μόδας’, έναν από τους πέντε τομείς που κάλυπτε ο διαγωνισμός. Οι στολές των μοντέλων της Chevrolet σχεδιάστηκαν από την Léa Schindler, μία 20χρονη φοιτήτρια της διεθνούς σχολής μόδας ESMOD στη Λυών της Γαλλίας.

Πηγή: Chevrolet

Cadillac: Provoq Crossover Concept, CTS Coupé Concept, CTS-V και Escalade Hybrid

Η Cadillac συνεχίζει τις πρϊοντικές πρωτοβουλίες της με δύο εντυπωσιακά πρωτότυπα. Και τα δύο έκαναν την πρεμιέρα τους στο πρόσφατο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ και τώρα ετοιμάζονται για το Ευρωπαϊκό ντεμπούτο τους στη Γενεύη. Η έκδοση παραγωγής του σπορ sedan υψηλών επιδόσεων CTS-V κάνει επίσης την Ευρωπαϊκή πρεμιέρα της στην Ελβετία. Το πρωτοποριακό Provoq Fuel Cell Concept ‘δείχνει’ το μέλλον της πολυτελούς μετακίνησης

– ένα υδρογονοκίνητο crossover κυψελών καυσίμου. Το μοντέλο Cadillac Provoq Fuel Cell Concept είναι το πιο πρόσφατο παράδειγμα του επαναστατικού συστήματος κίνησης E-Flex της GM, συνδυάζοντας το νέο σύστημα κυψελών καυσίμου πέμπτης γενιάς και μία μπαταρία ιόντων λιθίου. Με λείο, χαρακτηριστικό αμάξωμα Cadillac, το Provoq Concept επαναπροσδιορίζει την έννοια των πολυτελών crossover, προσφέροντας απεριόριστους χώρους για επιβάτες και αποσκευές.

Πρόσθετα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν ένα ηλιακό πάνελ, ενσωματωμένο στην οροφή, το οποίο παρέχει πρόσθετη ισχύ για τη λειτουργία περιφερειακών ηλεκτρικών συστημάτων, όπως εσωτερικά φώτα και ηχοσύστημα, τεχνολογία ηλεκτρονικών φρένων (brake-by-wire), καλύμματα εμπρός αεραγωγών που κλείνουν στις υψηλές ταχύτητες για βελτίωση της αεροδυναμικής και ανοίγουν στις χαμηλές για την παροχή μέγιστης ψύξης στη συστοιχία κυψελών καυσίμου. Όπως το εξωτερικό, έτσι και το εσωτερικό του Provoq συνδυάζει στυλ και λειτουργικότητα. Χωράει πέντε επιβάτες και διαθέτει τα επίπεδα άνεσης, ευκολιών και ενημέρωσης/ψυχαγωγίας που αναζητούν οι πελάτες της Cadillac. Το σημαντικότερο, το σύστημα κυψέλης καυσίμου δεν υπονομεύει το χώρο επιβατών και αποσκευών.

Έχοντας κερδίζει πολύ καλές κριτικές, βραβεία βιομηχανίας και με μία πολύ καλή εικόνα πωλήσεων, η Cadillac CTS έφτασε στην κορυφή της προηγμένης αισθητικής αντίληψης. Με το δεδομένο αυτό, οι σχεδιαστές της Cadillac αναρωτήθηκαν ποια έπρεπε να είναι η επόμενη κίνηση. Η απάντησή τους τιμά αυτή τη σχεδιαστική κληρονομιά με τη συναρπαστική Cadillac CTS Coupe Concept, που έκανε την πρεμιέρα της στο Διεθνές Σαλόνι Β. Αμερικής 2008, στο Ντιτρόιτ. Το μοντέλο CTS Coupe βασίζεται στην αναγνωρισμένη σχεδιαστική γλώσσα ‘Art & Science’ της Cadillac και την εξελίσσει ακόμα περισσότερο. Πιο εκφραστικό, πιο τεχνικό και πιο προσωπικό, το CTS Coupe προάγει την εντυπωσιακή σχεδίαση του sedan προκατόχου του με νέα ανάγλυφα πίσω τμήματα των εμπρός φτερών. Το CTS Coupe Concept έχει κλασική διάταξη εσωτερικού 2+2 χωρίς κολόνες B, που αναδεικνύεται με μαύρο δέρμα και επενδύσεις από μικρο-ίνες. Το όχημα συνδυάζεται με κινητήρες από την παγκόσμια αγορά πολυτελών μοντέλων, μεταξύ των οποίων ο 3.6 V-6 άμεσου ψεκασμού της Cadillac και ο νέος turbo-diesel 2.9-λίτρων που είναι υπό εξέλιξη. Η έκδοση παραγωγής CTS-V, που θα λανσαριστεί εκτός Βορείου Αμερικής περί τα τέλη του 2008, υπόσχεται ακόμα πιο σπορ συμπεριφορά. Διαθέτει τις οδηγικές επιδόσεις ενός καθαρόαιμου σπορ αυτοκινήτου, χάρη στον V8 550 hp (SAE) κινητήρα. Πέρα από την ισχύ, το μοντέλο CTS-V περιλαμβάνει επίσης ένα ολοκληρωμένο πακέτο τεχνικών και σχεδιαστικών αναβαθμίσεων, όπως Magnetic Ride Control, Performance Traction Management – ένα σύστημα πρωτιά για τη βιομηχανία – και την προσθήκη ενός νέου αυτόματου κιβωτίου με μοχλούς αλλαγής στο τιμόνι.

Μία ακόμα Ευρωπαϊκή πρεμιέρα είναι η Escalade Hybrid, το παγκοσμίως πρώτο υβριδικό όχημα οικονομικής κατανάλωσης στην οικογένεια των μεγάλων πολυτελών SUV. Αντλώντας ισχύ από ένα σύστημα 2-Mode Hybrid, η Escalade Hybrid θα προσφέρει πάνω από 50% βελτιωμένη κατανάλωση στην πόλη – πάντα σε συνδυασμό με το ξεχωριστό στυλ, τα κορυφαία χαρακτηριστικά και τις έξοχες ικανότητες που ανέδειξαν την Escalade σε σύμβολο. Στις ΗΠΑ, το Hybrid θα κυκλοφορήσει το καλοκαίρι του 2008, ενώ η απόφαση σχετικά με την προοπτική πωλήσεων στην Ευρώπη αναμένεται εντός των επόμενων μηνών. Η Escalade Hybrid διατίθεται με δομή 2WD και 4WD. Στην πόλη, το σύστημα Two-Mode Hybrid επιτρέπει στην Escalade να ξεκινά και να ταξιδεύει με χαμηλές ταχύτητες μόνο με ηλεκτροκίνηση. Όταν απαιτείται πρόσθετη ισχύς, το σύστημα συνδυάζει ισχύ από τη μπαταρία και το βενζινοκινητήρα με ομαλό τρόπο. Το πατενταρισμένο σύστημα Two-Mode Hybrid της GM περιλαμβάνει ένα προηγμένο κιβώτιο με ηλεκτρική, συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση (EVT) και Σύστημα Αποθήκευσης Ενέργειας υδριδίου νικελίου του μετάλλου υπό τάση 300-volt - Energy Storage System (ESS). Τα συστήματα αυτά συνεργάζονται με το στάνταρ βενζινοκινητήρα 6.0 V-8 Gen IV με Ενεργή Διαχείριση Καυσίμου - Active Fuel Management (AFM).

Cadillac