Nέο Focus RS

Το νέο Focus RS θα βασιστεί στο δυναμικό νέο Focus ST. Την εξέλιξή του θα αναλάβει η Ford Team RS, μία ειδική ομάδα με επικεφαλής τον Jost Capito ο οποίος, όπως έχει ανακοινωθεί, διορίζεται στο νέο ρόλο του Vehicle Line Director για το Τμήμα Οχημάτων Υψηλών Επιδόσεων (Performance Vehicles) της Ford Ευρώπης, από την 1^η Ιανουαρίου, 2008. Με δύο συνεχόμενους τίτλους Κατασκευαστών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι στο ενεργητικό μας, ήρθε η ώρα να δημιουργήσουμε ένα νέο Focus RS» δήλωσε ο John Fleming, Πρόεδρος & CEO της Ford Ευρώπης. «Με τα μοντέλα Fiesta και Focus ST, ο Jost και η ομάδα του έχουν ήδη αποδείξει ότι μπορούν να προσφέρουν συναρπαστικά και πρακτικά οχήματα δρόμου υψηλών επιδόσεων. Η επιτυχία αυτών των μοντέλων, σε συνδυασμό με την εμπειρία του Jost στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και τα θετικά εμπορικά αποτελέσματα της Ford Ευρώπης, σημαίνουν ότι τώρα έχουμε μία αξιόπιστη επιχειρηματική πρακτική για ένα ασυμβίβαστο Focus RS δρόμου, που απευθύνεται στους πιο ενθουσιώδεις οδηγούς».
Η βασική φιλοσοφία για ένα νέο Focus RS είναι υπό εξέλιξη στους κόλπους της Ford Team RS, με επικεφαλής τον Capito, ήδη εδώ και μερικούς μήνες. Τώρα που δόθηκε το ''πράσινο φως'' για το πρόγραμμα, ο Capito και η ομάδα του θα αφοσιωθούν πλήρως σ’ αυτό.
«Έχουμε εξετάσει τις τεχνικές επιλογές μας και έχουμε συνεργαστεί στενά με την ομάδα Σχεδίασης για την εμφάνιση του αυτοκινήτου, και είμαι ενθουσιασμένος με τα αποτελέσματα» δήλωσε ο Jost Capito, «Τώρα που πήραμε το πράσινο φως, ξεκινά στην πραγματικότητα η σκληρή δουλειά καθώς η μικρή ομάδα που δουλεύει πάνω στο project θα εξελίξει το αυτοκίνητο από το στάδιο του πρωτοτύπου στην παραγωγή».

Η Ford Ευρώπης δεν θα αποκαλύψει οποιαδήποτε τεχνική λεπτομέρεια για το νέο Focus RS την εποχή που θα πλησιάσει το λανσάρισμά του, το 2009. Η εταιρία σχεδιάζει να παρουσιάσει δημόσια μία πρωτότυπη έκδοση του αυτοκινήτου, για πρώτη φορά, στα μέσα του 2008.
«Θα χρησιμοποιήσουμε το ανασχεδιασμένο 2008 Focus ST σαν βάση για ένα ασυμβίβαστο μοντέλο RS που θα γίνει το απόλυτο Focus δρόμου» πρόσθεσε ο Capito. «Όπως το Focus RS WRC κυριαρχεί στην αγωνιστική πίστα, έτσι θέλουμε το νέο Focus RS να γίνει κυρίαρχος των δρόμων, γι’ αυτό θα παρακολουθούμε τους κυριότερους ανταγωνιστές καθώς θα εξελίσσουμε τις επιδόσεις, τη σχεδίαση, τη συμπεριφορά και το φρενάρισμα του αυτοκινήτου».
«Δεν είμαστε έτοιμοι ακόμα να επιβεβαιώσουμε οποιαδήποτε τεχνική λεπτομέρεια για το νέο Focus RS – ο Jost και η ομάδα του έχουν πολλά να κάνουν προκειμένου να τελειοποιήσουν τις ακριβείς προδιαγραφές και το στυλ» δήλωσε ο Fleming. «Αλλά για να εξηγούμεθα, μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι στο τέλος, το αυτοκίνητο που σχεδιάζουμε να λανσάρουμε θα αξίζει να φέρει το περίοπτο σήμα Ford RS».

Πηγή: Ford

Η Suzuki A-STAR

Συνεχίζοντας την στρατηγική της παρουσίασης ενός τουλάχιστον νέου αυτοκινήτου κάθε χρόνο, η Suzuki αποκαλύπτει τα σχέδιά της για τη μορφή του νέου της μοντέλου βάσης, με την παρουσίαση του πρωτότυπου A-Star.Το A-Star ακολουθεί μια σειρά συναρπαστικών νέων Suzuki, με μεγάλη εμπορική επιτυχία. Τα Grand Vitara, Swift και SX4 κέρδισαν τις εντυπώσεις με τη συναρπαστική τους σχεδίαση, τη σπορ εικόνα τους και τις δυναμικές τους επιδόσεις. Το άμεσα αναμενόμενο Splash (2008), συνδυάζει όλα τα παραπάνω με την πρακτικότητα και την ευχρηστία. Έτσι και το A-Star εισάγει και μερικά νέα, πολύ σημαντικά στοιχεία για την κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης, διατηρώντας το σπορ DNA της μάρκας.
Το νέο μοντέλο θα παίρνει κίνηση από ένα σύνολο βενζίνης 1.0 λίτρου, που θα πληροί τις προδιαγραφές ρύπων Euro V, ενώ, παράλληλα, ο στόχος για την εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα έχει τεθεί κάτω από τα 109 γραμμάρια/χιλιόμετρο. Έτσι, το A-Star αναμένεται να είναι και ένα από τα πλέον οικονομικά και «πράσινα» αυτοκίνητα ευρείας παραγωγής. Ακριβώς όπως και στο Splash, όπου οι νέοι κινητήρες της σειράς K στα 1.0 και 1.2 λίτρα, καθώς και ο diesel των 1.3 λίτρων είναι από τους πιο οικονομικούς στην κατηγορία τους, έτσι και στο A-Star συνεχίζεται η προσπάθεια της Suzuki για ακόμα «καθαρότερα» μοντέλα.
Οι βασικές γραμμές τις σχεδίασης του πρωτότυπου αναμένεται να διατηρηθούν και στο μοντέλο παραγωγής, που προβλέπεται να κάνει την εμφάνισή του στην ευρωπαϊκή αγορά στις αρχές του 2009. Ελάχιστα νωρίτερα, στα τέλη του 2008, θα ξεκινήσει η διάθεσή του στην αγορά της Ασίας.
Η Suzuki αξιοποιεί τις καλύτερες δυνατότητες που της προσφέρουν τα εργοστάσιά της σε όλο τον κόσμο, για να παράγει αυτοκίνητα με πρώτη προτεραιότητα τις ανάγκες των Ευρωπαίων οδηγών. Πρακτικά, με σπορ χαρακτήρα και εντυπωσιακή αισθητική, όλα τα νέα μοντέλα της Suzuki έχουν ως επίκεντρο τον οδηγό και τις ανάγκες του. Με αυτό τον τρόπο, η Suzuki αυξάνει συνεχώς το μερίδιό της τόσο στην παγκόσμια, όσο και ειδικότερα στην ευρωπαϊκή αγορά.
Το νέο, πρωτότυπο A-Star, αποδεικνύει για μια ακόμα φορά τη μεγάλη τεχνογνωσία της Suzuki στην κατασκευή συμπαγών αυτοκινήτων και αναμένεται να αποτελέσει το νέο σημείο αναφοράς της κατηγορίας, ειδικότερα στους τομείς της απόδοσης, της οικονομίας, της αισθητικής και της αξιοπιστίας.

Πηγή: Suzuki

Toyota RAV4

Το Toyota RAV4 έχει κατακτήσει δικαιωματικά τη θέση του στην ιστορία της σύγχρονης αυτοκινητιστικής σχεδίασης, ως το αυτοκίνητο που έκανε διάσημη την κατηγορία των συμπαγών SUV. Όταν το RAV4 λανσαρίστηκε το 1994, ο μοναδικός συνδυασμός εμφάνισης καθαρόαιμου, ικανοτήτων off-road και επιδόσεων στο δρόμο όρισαν τα πρότυπα για μία ολόκληρη γενιά.Για πρώτη φορά, οι πελάτες που ήθελαν να ξεφύγουν από την παραδοσιακή κατηγορία C μπορούσαν να απολαμβάνουν τις επιδόσεις ενός συμπαγούς επιβατικού αυτοκινήτου και να βιώνουν μία συναρπαστική εμπειρία off-road.Σαν αυτοκίνητο το οποίο έμελλε να μεταμορφώσει την αγορά των SUV, το RAV4 άργησε πολύ να πάρει σάρκα και οστά. Οι πρώτες ιδέες συζητήθηκαν αρχικά στους κόλπους της Toyota το 1986 και στη συνέχεια παρουσιάστηκε ένα πρωτότυπο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκυο το 1989. Ωστόσο, το πρώτο έτοιμο μοντέλο παραγωγής δεν ήταν έτοιμο πριν από το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1994.

Το πρώτο Recreational Active Vehicle με 4WD (RAV4) κυκλοφόρησε στην Ιαπωνία το Μάιο του 1994 και στην Ευρώπη τον Ιούνιο εκείνης της χρονιάς. Οι αρχικές εκτιμήσεις για παραγωγή ήταν πωλήσεις 4,500 οχημάτων το μήνα. Όταν όμως παραλήφθηκαν 8,000 παραγγελίες τον πρώτο κιόλας μήνα, οι όγκοι παραγωγής διπλασιάστηκαν.
Η πρώτη γενιά RAV4 συνέχισε ως επί το πλείστον χωρίς αλλαγές αλλά με συνεχείς βελτιώσεις μέχρι το 2000, όπου αναβαθμίστηκε πλήρως με γνώμονα την πιο προηγμένη και ανταγωνιστική αγορά των συμπαγών SUV. Το νέο μοντέλο ήταν πιο ευρύχωρο, πιο σπορ και πιο ευέλικτο με αυξημένο μήκος και μεταξόνιο.
Ταυτόχρονα, η δεύτερη γενιά RAV4 απέκτησε πιο αεροδυναμικό αλλά και πιο επιθετικό στυλ. Η προϊοντική ποιότητα και η διάταξη εσωτερικών χώρων εξελίχθηκαν λαμβάνοντας υπόψη βελτιωμένα μηχανολογικά πρότυπα και τις μεγαλύτερες προσδοκίες των πελατών, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το Toyota RAV4 θα παρέμενε πρώτο στον πίνακα πωλήσεων των συμπαγών SUV.
Όλες οι γενιές RAV4 υιοθέτησαν τα ίδια, επαναστατικά, σχεδιαστικά στοιχεία που δημιούργησαν την κατηγορία συμπαγών SUV – ένα συνδυασμό πολυμορφικότητας, υψηλής αισθητικής και έξοχης δυναμικής συμπεριφοράς.
Η τρίτη γενιά Toyota RAV4 παραμένει πρωτοποριακή, προκειμένου να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των σύγχρονων πελατών, και προσφέρει πολύ ανώτερη ποιότητα, αυξημένη ευρυχωρία και έξυπνη, ευέλικτη διάταξη εσωτερικού.
Η εδραίωση του μοντέλου στην πρώτη θέση της κατηγορίας πανευρωπαϊκά αλλά και στην ελληνική αγορά αποτελεί βασική απόδειξη των δυνατοτήτων και της συνεχούς εξέλιξης του RAV4.
Αναζητώντας ακόμα καλύτερα αποτελέσματα και γνωρίζοντας ότι πάντα υπάρχουν περιθώρια για βελτίωση η Toyota παρουσιάζει ένα πιο δυναμικό και πιο εξελιγμένο RAV4 που συμβαδίζει με τις σύγχρονες ανάγκες των καταναλωτών. To RAV4 διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις που όλες προσφέρουν εξαιρετική ευελιξία και κορυφαία άνεση χαρίζοντας εκπληκτική οδηγική απόλαυση που απογειώνει την εμπειρία οδήγησης ενός SUV.
Προαιρετικά το RAV4 καταργεί τη ρεζέρβα η οποία βρίσκεται εξωτερικά στην πίσω πόρτα του αυτοκινήτου και εξοπλίζεται με το σετ επιδιόρθωσης ελαστικών (Tire Repair Kit). Ανεξάρτητα από όχημα ή λάστιχο το TRK δίνει τη δυνατότητα εύκολης, γρήγορης και ασφαλούς επιδιόρθωσης της διάτρησης χωρίς τη χρήση άλλων εργαλείων ακόμα και σε οδηγούς χωρίς τεχνική εμπειρία.
Το RAV4 χωρίς τροχό στο πίσω μέρος είναι σχεδιασμένο για όσους επιζητούν την περιπέτεια ακόμα και μέσα στην πόλη τονίζοντας τον SUV χαρακτήρα του μοντέλου.
Το RAV4 με ρεζέρβα απευθύνεται σε όσους παραμένουν πιστοί στις αξίες ενός off road μοντέλου επιλέγοντας μία πιο δυναμική εμφάνιση.
Και στις δύο περιπτώσεις η αναβάθμιση στον εξοπλισμό το καθιστά ακόμα πιο ελκυστικό.
Πιο αναλυτικά:
Για την έκδοση Executive (σε σχέση με την προγενέστερη έκδοση Executive):
Πίσω φιμέ τζάμια
Ζάντες αλουμινίου 6 ακτίνων
Προστατευτική ποδιά εμπρός
Χρωμιομένη γρίλια ψυγείου
Νέα ταπετσαρία
Cruise Control
Σύστημα Bluetooth
Πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος
Για την έκδοση Luxury (σε σχέση με την προγενέστερη έκδοση Luxury):
Μπροστινή μάσκα
Πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος

Πηγή: Toyota

Νέο Opel Insignia

Η επόμενη γενιά μεσαίας κατηγορίας μοντέλων Opel υπόσχεται μια ριζοσπαστική αλλαγή. Η νέα οικογένεια μοντέλων, που κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου, τον Ιούλιο του 2008, εγκαινιάζει νέα τεχνολογικά και σχεδιαστικά πρότυπα για τη μάρκα Opel αλλά και τη μεσαία κατηγορία. Ξεκινώντας τη διαδικασία, η Opel ανακοίνωσε σήμερα το όνομα του νέου μοντέλου: Opel Insignia. Η νέα οικογένεια Insignia θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Opel στο Rüsselsheim, μία από τις πιο προηγμένες μονάδες παραγωγής οχημάτων σε όλο τον κόσμο.

«Οι δυναμικές επιδόσεις είναι από τις βασικές αξίες της μάρκας Opel. Στο νέο Opel Insignia, το στοιχείο αυτό επιτυγχάνεται μέσα από την προηγμένη τεχνολογία κινητήρων, την ενεργητική ασφάλεια και την επικοινωνία οδηγού / αυτοκινήτου. Το επίπεδο άνεσης και περιβαλλοντικής συμβατότητας του Insignia είναι απαράμιλλο ακόμα και μεταξύ πολύ πιο ακριβών ανταγωνιστικών μοντέλων» σχολιάζει ο Alain Visser, Chief Marketing Officer, General Motors Europe. Με το Insignia, η Opel εξακολουθεί να εφαρμόζει τη στρατηγική της, με την οποία στοχεύει να κάνει την προηγμένη τεχνολογία προσιτή για περισσότερους πελάτες.
Σχολιάζοντας την αισθητική του νέου αυτοκινήτου, ο Visser αναφέρει, «Μία πιο προσεκτική ματιά στο επαναστατικό μας πρωτότυπο GTC δίνει μια ιδέα για το πόσο συναρπαστική θα είναι η νέα σχεδιαστική γλώσσα της Opel».
Η ιστορία της μεσαίας κατηγορίας οχημάτων Opel χρονολογείται από το 1970 με το λανσάρισμα του Ascona, το οποίο πούλησε συνολικά 4,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα μέσα από τρεις γενιές. Σαν διάδοχος αυτού, ακολούθησε το Opel Vectra, το 1988, που προανήγγειλε μια νέα εποχή πρωτοποριακών μοντέλων μάρκας Opel. Έχοντας πουλήσει σχεδόν 5,5 εκατομμύρια οχήματα μέχρι σήμερα, το Opel Vectra είναι από τους βασικούς παίκτες στη μεσαία κατηγορία.

Πηγή: Opel

ΝΕΟ FORD FOCUS MY2008

Το νέο Ford Focus που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, περί τα μέσα Σεπτεμβρίου, θα ξεκινήσει να πωλείται στην Ευρώπη από τις αρχές του 2008.

Το νέο Ford Focus έχει αποκτήσει μία εντελώς νέα εμφάνιση, ενώ παράλληλα έχει βελτιωθεί σημαντικά στους τομείς σχεδίασης εσωτερικού και ποιότητας κατασκευής.

Περισσότερα

Η πρώτη Jaguar XF βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής

Μια νέα συναρπαστική εποχή ξεκίνησε για τη Jaguar στις 26 Νοεμβρίου, που η πρώτη Jaguar XF βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο του Castle Bromwich.
Η Jaguar XF, οι παραγγελίες της οποίας έχουν ξεκινήσει, έχει ήδη παρουσιαστεί από τις σημαντικότερες εκδόσεις αυτοκινήτου, ενώ χάρη στη νέα εκπληκτική σχεδιαστική της έκφραση, έχει ήδη κερδίσει το “βραβείο σχεδίασης” από το περιοδικό Autocar και το βραβείο “Εσωτερικό της χρονιάς 2007” από το περιοδικό Car.
Η Jaguar έχει επενδύσει σημαντικά στη νέα μονάδα στο εργοστάσιο του Castle Bromwich, για να διασφαλίσει ότι η νέα XF θα κατασκευάζεται με ακόμη υψηλότερα standards από αυτά της S-TYPE, ένα αυτοκίνητο που αναγνωρίζεται ευρέως για την άριστη ποιότητα κατασκευής και τις επιδόσεις του.
H Jaguar XF θα εξάγεται από το εργοστάσιο του Castle Bromwich σε 66 χώρες παγκοσμίως, ενώ η άφιξη του αυτοκινήτου στην ελληνική αγορά έχει προγραμματιστεί για το Μάρτιο του 2008. Οι τιμές ξεκινούν από €65.300 για την έκδοση XF 3.0L Luxury.

Πηγή: Jaguar